эээхх. Всё началось с запаха бензина от задней левой покрыжки. Сначала не догнал что к чему, а тут на асфальте на чистом заведённый постоял и нашёл причину. Топливная магистраль, ближняя к двери, я так понимаю на подачу топлива под креплением подтекает. Не скажу, что сильно но так капля в 5 секунд регулярно.

Знаю, что выпиливают кусок трубки и ставят тупо кусок шланга топливного...

У кого ещё какие соображения по этому поводу?

трубки стоят 1000 топливная 1200 обратная... вопрос в том что если её снимешь, скорее всего новую уже не поставишь Не знаю ч чём там фишка, но сказали лучше не трогать...

И потом, чтоб времянку сделать, трубку то полюбому надо со стандартного крепления снять (пусть и не по всей длине), иначе как ты ее обрежешь?

А если попробывать пропаять,вытащить из крепежа,зачистить шкурочкой,помазать пояльной кислотой и  мощным паяльником пролудить это место.Мне кажется должно получиться,подобную вещь проделывал с газовой колонкой там тоже трубка треснутая была,все получилось ОК.Бензин только слей,в крайнем случае шланг поставишь.Попробуй-попытка не пытка.

А если попробывать пропаять,вытащить из крепежа,зачистить шкурочкой,помазать пояльной кислотой и  мощным паяльником пролудить это место.Мне кажется должно получиться,подобную вещь проделывал с газовой колонкой там тоже трубка треснутая была,все получилось ОК.Бензин только слей,в крайнем случае шланг поставишь.Попробуй-попытка не пытка.

 Мы в своё время применяли этот метод, только ещё заплатку ставили из обычной консервной банки.  Только промыть нужно тщательно.!!!!!

    Зимой, холодный бензин, от окурка не загорится, да и летом-очень мало вероятно.

согласен.

но всё равно спасибо за беспокойство
знакомый механик сказал, что там ни давления особого ничего прочего нету... так что тупо трубку новую, или шлангом.

Краткий отчёт:

Диагностика показала полный износ всех 3 трубок - топливной, обратки и конденсатной.
На топливной засопливился участок в 50 см, обратная под нажатимем пальца  продавилась о третьей оставались лишь напоминания в виде кусков трубки в местах крепления.
Необходимо была замена 2 первых, третья заглушена.

Предварительные расходы:

магистраль топливная(оригинал) - 1000р. 11 дней ожидания
магистраль обратная(оригинал) - 1200р. 11 дней ожидания
шланги, крепления и т.д. - 400р.
установка в авторитете - около 1000 рублей.

Результат:

объехал пол города, но нашёл в автолидире:

трубка топливная обратная(ваз 2108)*2штуки - 240р. в наличии. (в принципе любые другие длиной от 160 см, наружным диаметром 8мм)
шланги топливные (ваз 2108)*2 - 100р. (внутр диаметр 8 мм)
хомут 8 шт - 100р.
установка в AUTO-R.E.A.L - 1000 рублей.

ИТОГО: 1440 рублей, час езды по городу и 1.5 часа в сервисе.
   

а там сопстна и родные так же на хомутики ставяца )) к шлангам с обеих сторон ))
Правда на обратке на родной крепление со стороны бака хитрозадое... но через кусок шланга ничуть не хуже )

Ждать у меня всё равно времени не было, она у меня с каждым днём заметно текла сильнее... ещё неделя я думаю и бензонасос бы воздух подхватывать начал.

Кстати, человек тут сказал из евромотора, что четвёрочный насос ничем не хуже родного ))
Слышали про такую совместимость?