Миша,он наоборот из впускного отсасывает:-)

Ну может и так, значит дозирует клапаном этим сколько назад отсасать, сколько внутри оставить 

Ну мое мнение однозначно замена трубки. Тем более стоит она порядка 30 уев всего то. И тогда голову ломать не над чем. Поэтому и мнения у меня другого нет. ХЗ что будет если нарушить алгоритм работы авто, все взаимосвязано не только в этом мире, но и в машинке тоже  

Миш, я написал что знаю и о чём слышал.. просто пытаюсь помочь человеку и делов-то.. И я уже писал выше, что сам бы заменил трубку без разговоров... однако, если не хочется тратить на замену 30у.е. и затраты на работу.. пытаюсь предложить другое решение, но НИКАК не оставлять так как есть..(дярявая магистраль под днищем)

с уважением..

Миш, я написал что знаю и о чём слышал.. просто пытаюсь помочь человеку и делов-то.. И я уже писал выше, что сам бы заменил трубку без разговоров... однако, если не хочется тратить на замену 30у.е. и затраты на работу.. пытаюсь предложить другое решение, но НИКАК не оставлять так как есть..(дярявая магистраль под днищем)

с уважением..

Саня, да я с тобой согласен полностью и абсолютно. Варианта на самом деле всего два, либо как то заделать, либо поставить новую... пары бензина однако это не водяной пар из глушителя! Так что согласен с тобой однозначно!

Ребята, помогите не знаю что делать, прогнила одна из трех топливных магистралей (E34  525i) та что идет между двух остальных (под правым задним крылом). Вот какую именно функцию она выполняет я не знаю    также хотелось бы примерно прикинуть объем работы по замене топливной магистрали...
 и вот ещё вопрос на сколько опасно ездить с такой неполадкой??

По моему это обратка... Насколько опасно? Сам подумай, Виктор... Бензин ведь это. Недавно Юрчик у нас менял все три трубки удущие под днищем. Оригинал обошелся не так и дорого, по моему за все три что то врайоне 2000 руб. Работа... В принципе все можно сделать самому, сложного особо нет ничего, но очень муторно... Сколько за работу взяли не помню, может он появится и расскажет. Но делать надо обязательно!

Миша,он наоборот из впускного отсасывает:-)

Жень, а за счет чего? и чего там отсасывать?
там же разрежение почти всегда

  В споре рождается истина  Критика принимается!! был неправ..

Значится изучив мех часть и литературу получается следующее: см. мой рисунок выше.
1. Адсорбер состоит из емкости с адсорбентом, электроклапана, трубопроводов.
2. Когда двигатель  неработает, пары бензина из-за избыточного давления в бензобаке (вследствии теплового расширения) по трубке попадают в адсорбер, где поглащаются адсорбентом.
3. При запуске двигателя, на электроклапан подается питание и за счёт разряжения во впускном коллекторе через адсорбер начинает проходить воздух, под действем этого, пары бензина испаряются из адсорбента и попадают во впускной коллектор и впоследствии сжигаются.. Питание на электроклапан подается с определенной частотой (чтобы избежать переобогащения топливной смеси), из-за чего электроклапан адсорбера иногода потихоньку подстукивает..

с уважением!