Привет всем.
На выходных вылетел на обочину.  Налетел на бордюр.  Разбил переднююю балку, рейку, левые верхний и нихний рычаги погнуты, масляный поддон треснул - течет масло.  Мастер сказал что может быть проблема с установкой балки, т. к.  возможно повело ланжероны.
Вопрос: сложно ли их заменить, на сколько это болезненная процедура?

если сильно их увело и складки сильные и  гидравликой на место нельзя поставить то отрезают и варят новые. а так всегда гидравликой тянут.

Мастер говорит что может не видно складок, но балка может не встать.

Может мастер хороший?

Привет всем.
На выходных вылетел на обочину.  Налетел на бордюр.  Разбил переднююю балку, рейку, левые верхний и нихний рычаги погнуты, масляный поддон треснул - течет масло.  Мастер сказал что может быть проблема с установкой балки, т. к.  возможно повело ланжероны.
Вопрос: сложно ли их заменить, на сколько это болезненная процедура?

Привет земляк! А у кого в Краснодаре ремонтируешься?

В прошлом году похожее и со мною приключилось, всё перемеряли отрихтовали правый стакан и всё стало на место..

Я на Казачьей делал, хорошо сделали, правда поначалу ценник ломили, разводить на ненужный ремонт пытались..  Да и в последнее время за ними постоянно приглядывать приходится поразболтались парни..

Короче парни все мне кажется это прогон.проверить проблемы большой нет. Возьми каталог с контрольными точками кузова и промеряй. если лонжерон увело так это скорой всего может быть видно на глаз.Да и еще тебе совет вези машинку на ремонт туда где есть стапель и хорошие спецы, ибо в дальнейшем криво сделаная машинка может принести затрат больше чем вложения на вытяжку кузова сейчас.
смотри и решай и недумай что разница цены между гаражным сервисом и спецами будет большой. много не наэкономишь. удачи в ремонте

Вот и я о том же.. В моем разумении, если машина была до удара целой и всё в порядке.. то после ТАКОГО столкновения при котором "поуходили" лонжероны, думается мне должны были и измениться зазоры крыльев, и капота..короче видно было бы и без замеров..
По этому и пишу про свой "стакан", на 39 ках его гнут довольно часто при ударах об бардюр.. и геометрия подвески понятное дело изменяется от этого..а снаружи ничего не видно..

Стапель - штука на которой кузова правят по контрольным точкам

Да да Стапель такая штука на которой, ставят кузо,. закрепляют его а потом при помози гидравлики, различных цепей тросов и прочих приспособ вытягивают в те точки куда должно быть.
чем принципиально отлич гаражный стапель от профессионального, дык это тем, что в гараже зачастую все делается путем приложения усилий кувалды в нужные точки и если тянут то в проеме гаражных ворот.А потом люди удивл почему машинку ведет в сторону.
Короче вот думай и делай выводы.Да на стапеле зачастую все приспособы заводские и профессиональные.