Здраствуйте как же я давно тут небыл, а тут жизнь идет полным ходом!!!

1. По фильтру.
Нужна инфа можно ли заменить фильтром от десятки например???
2. Регулировка клапанов у меня в мануале написано на холодную 0.3 на горячую 0.35
сделал на холодную 0.3
в итоге машина работает как часы но стук клапанов убивает!!!
мотор м30 1984 года 184 лошади рядная шестерка..

Опыт есть у кого нить?

хы!! хдеж я его найду та??? Все точки облазил нету, придется на ощупь брать
фильтр купил чемпион 360 ру. говорят неплохие-посмотрим!!!

всеже по зазору на м30 какой должен быть 0.3 или 0.25???

Я пробовал, выставлять на ощупь, а потом проверял себя щупом. Ошибка была +- 50 процентов!!!!  Так что ищи лучше щуп.  Я нашел проволочину от авиамодельного корда Если не найдешь, то попробуй выставлять по щупу 0.2.  Т.е допускаем, что есть износ в 1 десятку. Если стуков не стало и на горячую мощи не теряет - значит все нормуль, попали   Если опять будет стучать, то попробуй по щупу 0.15 ...  Ну идею ты понял.  Тока тут главное не переборщить. Скорее всего износ на различных клапанах разный, а посему наша задача не допустить слишком малого зазора - а то на горячую, клапана будут приоткрытыми и прогорят!

ну они и стоят на 300 рэ дороже, я лучше чаще менять буду, а так все ок...
перерегулировал снова клапана стуки пропали едет отлично но при форсаже начинает дергатся...
это было еще и до регулировки грешил на фильтр , в итоге фильтр поменял дерганья остались....

Хотелось бы узнать возможные причины...