Только что вернулся из гаража, имел незабываемый секс с машиной. Ну а теперь по порядку:
Начало течь масло из под прокладки клапанной крышки, решил протянуть крышку на выходных ,все протянул, отъездил 2 дня и сегодня снова потекло масло. Решил разобраться в чем дело. Сразу скажу что прокладке нет и года, менял ее прошлой весной.  Снял шланги отвода картерных газов и сразу понял в чем причина. Та трубка что поменьше в диаметре полностью была забита старым маслом,превратившимся в пластилин в итоге газам было некуда деваться и они перли через прокладку, а вместе с ними и масло.Она идет от клапанной крышки под впускной коллектор к шлангу который одним концом одет на клапан ХХ, а другим вставляется во впускной коллектор. Трубочка эта уже у меня лежала на готове, давно хотел ее поменять, а тут как раз и случай представился, менять ее ровно 2 минуты. Заодно пеменял и уплотнительное колечко под цифрой 2. Так что если ломаете голову почему течет масло, то проверьте эту трубочку. На рисунке она под цифрой 5.

На твоем моторе только одна трубка идет и она не такая тонкая как на М50, но прочистить конечно не повредит.

Вот водой то точно не стоит промывать, а то лед в шланге тебе обеспечен, а вот спиртик я думаю придется по душе )))))))))

АНТОН!
Если у тебя t в гараже минусовая, то есть риск поломать трубку там вроде
пластик к томуже не новый.

менял я эту трубку, просто развалилась. чищу их регулярно, но они почему-то всегда грязные???

на спортивные моторы слышал лепят вроде помогает, но сразу чеши репу по поводу подогрева сего девайса иначе зимой прихватит и те же грабли , кста на следующем поколении моторов уже слепили нужную вещь всем известный квкг ,и работает хорошо и масло сам сливает но имеет средний ресурс и опять же проблему замерзания

Друг на будущее если ты меняешь прокладку то и трубки чисти все сразу + электро магнитные клапана почисти,так же дросель,и сам колектор и тогда все норма будет. На все про все у меня уходило раз в год 2.5 часа у меня V8 4.4 320л\с