или порваться?и если да то на М54 моторе гнутся ли клапаны при этом или нет опасаться этого или могу так ездить?

На м54 ремень приводной, он только на ГУР, помпу и генератор. Механизм ГРМ весь на цепи...

ГУР - Гидро усилитель руля, точнее насос гидроусилителя работает от ремня...

ГРМ - Газораспределительный механизм (управление открытием клапанов), приводится в движение не от ремня, а от цепи, расположенной в передней части двигателя под крышками (ее не видно).

Разрыв ремня никак не может повлиять на загиб клапанов.

Если ролик заклинит, то ремень порвется, так что лучше поменять, но ничего особо критичного нет...

ГРМ - Газораспределительный механизм (управление открытием клапанов), приводится в движение не от ремня, а от цепи,

в зависимости от конструкции мотора. есть моторы в которых грм приводится шестернями и ремнем,но не обычным ,а специальным зубчатым и обычно закрыт пластиковыми крышками(бывают исключения и он открыт ) и его не увидишь пока не демонтируешь крышки. так для справки обрыв приводного ремня фатальных последствий не принесет,но при обрыве ехать будет нельзя! не будет работать помпа(жизненно важный элемент мотора!) угреть шестерку легко ввиду длинны головы в отличии от тех же 4х котловых