Всем здравствуйте. Я тут новичек, прошу помощи вот в каком деле. Приобрел я себе BMW X5 E53 2002г.в. амер. На СТО при проверках сказали авто гуд, вот я начал его изучать...вообщем купил кабель K+DCan поставил инпу, дис 44, прогман все замечательно коннектится и диагностируется. Продиагностировал авто, куча ошибок по всем почти блокам. Пришлось поменять приборку старая умерла, соответственно решил по вашей инструкции прошить вин в неё но не тут-то было, при кодировании НЦСом выдает ошибку, завтра сделаю скрин но там есть надпись KMBI E38.C12 и там эррор. Но самое странное, что при считывании zcs он считывается, но потом не проходит проверку меня очень смущает тот факт, что vn вот такой 00000000036, приборка не кодирается нцсом, а при попытке закодировать её DISом просто происходит сброс и более ничего. При попытке в DISе зайти в 1 пункт программирования CAR MEMORY   выдает вот что, ЭБУ с Кодир. индек.: LCM 19 заблокирован. Установлена верная версия ЭБУ? а далее только можно вернуться только в предыдущее меню. Далее, блок EWS стоит с разбора т.е. уже менялся. ДИС авто определяет как 4.4, хотя у меня 3.0 бенз. После чтения NCSом FSW_PSW там тоже инфа, что 8 цилиндров и т.д. Вообщем ощущение такое, что при замене его как-то криво прошили. Так же програмно выключен чек энджайн, двигло троит, каты выбиты, но на евро 2 не прошит. Уф кучу навалил я какую. Вот теперь вопросы 1. может ли быть vn такой как у меня т.е. 0000000036? Если нет, то как его восстановить? 2. Что делать с тем, что у меня авто определяется как 4.4л и устранит ли это прошивка на евро 2 (при условии, что я дисом залью новую прошу для 3.0 Евро2)? Почему я не могу забить вин в приборку и закодировать ее?
П.С. сорри за сумбурность уже мозг кипит трудно, формулировать мысли.

А если взять ZCS с такой же машины?

Да понял уже....нашел я свою старую приборку считал из неё ZCE ппц там мотор 62 указан походу она тоже менена была....танцы с бубном продолжаются, а вообще я так понимаю ZCE можно из любого ЭБУ считать? Например из LCM ?

Ну вроде все пляски закончены все системы работают, все закодировалось, включил все нужные мне опции, всем спасибо, да подобрал ЗЦС с помощью зеко и кодов из старой приборки)

в приборке вин не меняется, только выпаиванием чипа и прогромматором,но могу ошибаться

Чего то не то по моему, просто получается, что, допустим навернулась приборка, надо как то заказать новую сразу с нужным VINом? Или купив новую сразу ее разобрать(тут как говорится за поллитру? Да я тебя...), чтобы подпаяться к чипу?

roma9112, Новая приборка при установке и кодировании ВИН примет (1 раз))...

Получается процессор приборки умеет программировать ЕЕПРОМ приборки, но "знает", что сделать это надо только один раз?

эпром приборки дается только один раз.а потом блокируется,програматор работает на прямую с чипом,

Программатор то понятно, что напрямую с чипом - разбираем приборку и подпаиваемся к чипу 3-я, а то и 4-мя(обычно) проводками. А вот как первый раз происходит запись VIN? Если без разборки приборки через OBD разъем всего по одному проводу, то значит в приборке проц умеет работать с ЕЕПРОМ, так? Или не?