Форум BMW клуба

Ремзона => Диагностика => Тема начата: malder1 от 21:14:43, 25.05.2013

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: malder1 от 21:14:43, 25.05.2013

Произвел диагностику с помощью  INPA DIS , отобразились ошибки по коррекции смеси, а также по ABS ASC. Помогите определить неисправность ? как ее устранить ( что поменять?) Фото прилагаю.

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: NUFLIN от 21:56:23, 25.05.2013

Пора бы уж начинать думать самому... да и вопросы научись ставить корректно  :dx:

Из твоих картинок видно, что ты пока не понимаешь ничего - ну безкатовая машина, ну и что? где что-то про систему контроля устойчивости? где что-нибудь по мотору?  :pop:

Не хочешь утруждаться изучением систем - езжай к спецам.

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: malder1 от 10:39:07, 26.05.2013

Спасибо Я понемногу  и так все  изучаю, как правило   во всех дисциплинах везде есть учитель, а мне подсказать в моем городе не кому! Так может ты подскажешь? больше не кого просить, только  люди с  форума смогут мне помочь разобраться,  иначе зачем тогда форум.

Я написал на форум чтобы быстрее найти причины неисправностей ASC  и по коррекции топлива понять проблему, так как есть пока финансовая возможность заказать запчасти или произвести ремонт. На машинке собираюсь в дальнюю поездку!
Если я правильно понял то значения по коррекции  не соответствуют потому что у меня без катовая машина?
Почему тогда пишет давление топлива слишком высокое? и по ASC что за ошибка не написали?

Напишите если не трудно причину? по этим двум позициям ASC  и коррекции топлива? Спасибо NUFLIN!

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: malder1 от 11:00:39, 26.05.2013

Вот по ASC

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: malder1 от 11:02:53, 26.05.2013

А вот что нашел по смеси
Чрезмерное обеднение смеси в системе (ряд 1, 2). Пороговый уровень чрезмерного обеднения +23 %.

Условия обнаружения: когда после прогрева двигателя соотношение воздух-топливо стабилизируется, коррекция подачи топлива приводит к значительной ошибке в сторону ОБЕДНЕНИЯ (логика диагностирования за 2-3 поездки).

Возможные причины: система впуска воздуха, форсунка засорена, датчик массового расхода воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, давление в топливной системе, утечка газов из системы выпуска отработавших газов, обрыв или короткое замыкание в цепи подогреваемого кислородного датчика (датчик  1), подогреваемый кислородный датчик (датчик 1), подогреватель подогреваемого кислородного датчика (датчик 1), интегрированное реле (главное реле EFI), цепи подогревателя подогреваемого кислородного датчика и реле EFI MAIN, соединения шланга системы принудительной вентиляции картера, клапан и шланг системы принудительной вентиляции картера, ECM.

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: NUFLIN от 12:32:15, 26.05.2013

Найди Бошевский "Справочник по авт. электронике" - поможет понять, как что работает.
По мотору - КОРРЕКЦИИ возможны при наличии обратной связи, что у тебя не выполняется, нет лямбдазондов.
По контролю устойчивости - ничего не увидел  :dx:

И НЕ ПОЛЬЗУЙСЯ Бобром для диагностики - он тебе пока не поможет, только навредит  :--)

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: malder1 от 17:51:20, 26.05.2013

Спасибо,  коррекция у меня такая потому что нет катов на калининградках, я правильно вас понял?
 но почему тогда вырос расход топлива? раньше по компу показывал по трассе 8- 8,1 л, а сейчас 12-15 литров перед этим поменял кольца VANOS и прокладку клапанной крышки ( когда снял узел и проверил поршня, люфт был очень большой, после установки колец все нормально стало) после замены по  идее  расход должен был снизится !

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: malder1 от 21:30:45, 26.05.2013

 NUFLIN я смотрю ты так везде помогаешь с вопросами? ставишь себя богом в диагностике, вот например на этом форуме сразу видно что ты писал!  и помогаешь людям также,  всякими умными фразами излагаешь а толку ноль, людям не хочешь помогать, я например все что узнаю людям сам рассказываю чтобы им легче было разобраться, если ты не хочешь помогать то и не отвечай тогда на вопросы! 
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=255409

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: NUFLIN от 21:37:39, 26.05.2013

Цитата: malder1 от  21:30:45, 26.05.2013

NUFLIN я смотрю ты так везде помогаешь с вопросами? ставишь себя богом в диагностике, вот например на этом форуме сразу видно что ты писал!  и помогаешь людям также,  всякими умными фразами излагаешь а толку ноль, людям не хочешь помогать, я например все что узнаю людям сам рассказываю чтобы им легче было разобраться, если ты не хочешь помогать то и не отвечай тогда на вопросы! 
[url]http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=255409[/url]

Я пытаюсь заставить людей думать - жаль, что к тебе это не относится...  :--)

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: malder1 от 00:56:24, 27.05.2013

Спасибо  я и так кучу инфы перелопатил но  очень много вопросов возникает. думать ты заставляешь людей самих по себе от тебя нет  помощи, только наводящие ответы. Подсказывать ты не подсказываешь конкретно то ли потому что сам не знаешь или не хочешь ошибиться, жадный ты на инфу человек, столько текста? зачем? нельзя ли просто подсказать? а ты читай читай :dx: я же ясно написал что нет времени пока разбираться нужно ехать поэтому сюда и обратился.

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: i.m от 09:57:44, 27.05.2013

Цитата: malder1 от  17:51:20, 26.05.2013

сейчас 12-15 литров перед этим поменял кольца VANOS

Цитата: malder1 от  17:51:20, 26.05.2013

раньше по компу показывал по трассе 8- 8,1 л

судя по твоему изречению,проблема началась после того как ты залез в мотор! выводы делай сам :bm:

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: NUFLIN от 12:22:20, 27.05.2013

Цитата: malder1 от  00:56:24, 27.05.2013

Спасибо  я и так кучу инфы перелопатил но  очень много вопросов возникает. думать ты заставляешь людей самих по себе от тебя нет  помощи, только наводящие ответы. Подсказывать ты не подсказываешь конкретно то ли потому что сам не знаешь или не хочешь ошибиться, жадный ты на инфу человек, столько текста? зачем? нельзя ли просто подсказать? а ты читай читай :dx: я же ясно написал что нет времени пока разбираться нужно ехать поэтому сюда и обратился.

Знаю, что получается из "подсказок" - человек сам не хочет думать, начитается баек в Инете, потом приезжает к спецу и начинает ему мозг разрушать: "а вот там-то написали, что мотор даже на одном цилиндре запустится..."  :--)
Так что хочешь РАЗОБРАТЬСЯ - изволь пошевелить чем-нибудь, нет - плати мастерам. :dk:

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: malder1 от 15:32:16, 27.05.2013

Понятно! бесплатно только сыр в мышыловке.
NUFLIN будь добр подскажи, если отключал фишку с ДМРВ то стоит ли производить коррекцию EDK? в TIS написано если снимали дросель то надо делать,  а я только фишку скидывал чтоб воздухан скинуть.

 Да и писал тут что не чай но  от безграмотности в DIS запустил сброс коррекции  заслонки. Затем вылезла такая инфа: Условия коррекции
- контакт 15 вкл.
- напряжение аккумуляторной батареи > 10 В
- частота вращения < 32 об/мин
- скорость < 2 км/ч
- температура всасываемого воздуха > -10,5 ° С
- температура охлаждающей жидкости < 142,5 °С; > -10,5 °С
- отсутствуют сообщения о неисправностях, касающиеся EDK
- аварийный режим и SKA не активизированы

я нажал и тут резко поднялись обороты до 1300, вылезла ошибка какая то  и на этом все, обороты зависли  и не сбрасывались, глушил машину заводил толку не было,  пока я не сбросил ошибку через этот же тест.

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: malder1 от 15:34:47, 27.05.2013

По ощущение разгон стал после этого хуже, педаль в пол а она и не думает резко разгонятся. :bm:

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: Предводитель от 15:51:01, 27.05.2013

Цитата: i.m от  09:57:44, 27.05.2013

Цитата: malder1 от  17:51:20, 26.05.2013

сейчас 12-15 литров перед этим поменял кольца VANOS

Цитата: malder1 от  17:51:20, 26.05.2013

раньше по компу показывал по трассе 8- 8,1 л

судя по твоему изречению,проблема началась после того как ты залез в мотор! выводы делай сам :bm:

чую ваносы стоят криво)))

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: malder1 от 16:43:39, 27.05.2013

Да собрал вроде все нормуль, люфта в поршнях нет все запчасти прокладки оригинал кольца с Америки Beysan. После сборки результат был на лицо, обороты стала резче набирать. А после того как полазил в дроселях жопа! Как сделать  адаптацию дроселя  правильно? как в inpe сбросить я знаю  INPA->E39->Engine->MS?->F4->F7->adaptation Throttle valve clearing (адаптация Дроссельной заслонки посредничества) а что потом делать подскажите ну стер а что дальше делать? как откалибровать?
Вот фото диагн Ванос вроде все в норме а вот тест на герметичность в INPA не выполняется вылазит какое то окошко

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: NUFLIN от 18:55:04, 27.05.2013

Цитата: malder1 от  15:32:16, 27.05.2013

Понятно! бесплатно только сыр в мышыловке.
NUFLIN будь добр подскажи, если отключал фишку с ДМРВ то стоит ли производить коррекцию EDK? в TIS написано если снимали дросель то надо делать,  а я только фишку скидывал чтоб воздухан скинуть.

 Да и писал тут что не чай но  от безграмотности в DIS запустил сброс коррекции  заслонки. Затем вылезла такая инфа: Условия коррекции
- контакт 15 вкл.
- напряжение аккумуляторной батареи > 10 В
- частота вращения < 32 об/мин
- скорость < 2 км/ч
- температура всасываемого воздуха > -10,5 ° С
- температура охлаждающей жидкости < 142,5 °С; > -10,5 °С
- отсутствуют сообщения о неисправностях, касающиеся EDK
- аварийный режим и SKA не активизированы

я нажал и тут резко поднялись обороты до 1300, вылезла ошибка какая то  и на этом все, обороты зависли  и не сбрасывались, глушил машину заводил толку не было,  пока я не сбросил ошибку через этот же тест.

Опять не читаешь то, что пишет диагностика...  :dx: ты еще свечи на работающем моторе менять не пробовал?  ^^

По сбросу адаптаций: сделал, выключи зажигание на 30 сек. Включил - не запускай мотор сразу, дай те же 30 сек. на опрос периферии.

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: malder1 от 22:20:43, 27.05.2013

Спасибо, глядишь я буду когда нибудь советы давать :dk:
У меня еще такой маленький вопросик? заменил рем комплект  VANOS посмотрел по INPA узел VANOS все в норме в 5 % погрешности и впуск и выпуск укладывается ! это видно из фото выше, а сегодня произвел тест на герметичность VANOS  DIS  и картина для меня очень не утешительная в 5 % не укладывается, DIS  пишет замените узел VANOS  я чуть с машины не выпал, столько ждал рем. комплект еще и замена и комплектующие мне 12 тыс вылезли. Обидно. Прошу объяснить есть ли повод для беспокойства? одна прога пишет все нормально , другая замени VANOS!  Может причина в слишком жидком моторном масле залито 0W40 Кастрюль пробег 282 тыс км
фото прилагаю 

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: i.m от 22:26:31, 27.05.2013

имхо криво валы выставил вот и ругаецо

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: malder1 от 22:30:42, 27.05.2013

Перед заменой уточнял что на моем моторе  м 54  фазы не сбиваются тупо  снимаешь ставишь  и усе это  например на м62  надо ставить я так понял.

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: NUFLIN от 22:32:53, 27.05.2013

Цитата: malder1 от  22:30:42, 27.05.2013

Перед заменой уточнял что на моем моторе  м 54  фазы не сбиваются тупо  снимаешь ставишь  и усе это  например на м62  надо ставить я так понял.

Про ТИС первый раз от меня слышишь?  :--)

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: malder1 от 22:34:59, 27.05.2013

Нет не первый

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: NUFLIN от 22:39:42, 27.05.2013

Цитата: malder1 от  22:34:59, 27.05.2013

Забыть про него!? правильно понял

Распечатай ВСЁ и читай как Библию  :--) ежедневно.

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: malder1 от 23:01:40, 27.05.2013

ахах  :pop:

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: malder1 от 21:30:01, 28.05.2013

Я так понял что в DIS тест VANOS  на:
1. впуск -> VANOS э/магнитный клапан, сторона впуска;
2. выпуск -> VANOS э/магнитный клапан, сторона выпуска.
Получается что у меня проблема в саленойдах VANOS? попробую помыть и поменять местами.

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: Max от 21:30:47, 18.06.2013

Цитата: malder1 от  22:30:42, 27.05.2013

Перед заменой уточнял что на моем моторе  м 54  фазы не сбиваются тупо  снимаешь ставишь  и усе это  например на м62

для общего развития, на М62 ванос вообще нет, он есть только м62ту и то только на впускном ряду. Далее по теме, а ты не слышал про такие вещи как приспособление для выставления ванос, после разбора, вот для примера могу сказать, что  ванос на м50 успешно выставляли при помощи инструментальной линейки, а на м52ту уже извините, как только пошел дабл ванос. так вот про установку фаз на м54 почитай.
http://forum.b-m-w.ru/remont-benzinovyh-dvigateley/ustanovka-faz-gazoraspredeleniya-dvig-m52tu-m54-i-m56/
 все для грамтных с картинками. вован старался

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: wladimir 59 от 08:27:24, 19.06.2013

Цитата: Max от  21:30:47, 18.06.2013

  ванос на м50 успешно выставляли при помощи инструментальной линейки

Для сведения. Для правильной установки, шлифовка валов идет по ВЕРТИКАЛИ а не по горизонтали.(задняя часть) :dx:

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: карпсатов от 13:54:11, 08.07.2013

Цитата: Max от  21:30:47, 18.06.2013

Цитата: malder1 от  22:30:42, 27.05.2013

Перед заменой уточнял что на моем моторе  м 54  фазы не сбиваются тупо  снимаешь ставишь  и усе это  например на м62

для общего развития, на М62 ванос вообще нет, он есть только м62ту и то только на впускном ряду. Далее по теме, а ты не слышал про такие вещи как приспособление для выставления ванос, после разбора, вот для примера могу сказать, что  ванос на м50 успешно выставляли при помощи инструментальной линейки, а на м52ту уже извините, как только пошел дабл ванос. так вот про установку фаз на м54 почитай. [url]http://forum.b-m-w.ru/remont-benzinovyh-dvigateley/ustanovka-faz-gazoraspredeleniya-dvig-m52tu-m54-i-m56/[/url] все для грамтных с картинками. вован старался

 А на м50 вообще ванос-то есть ? :--)

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: Предводитель от 13:56:38, 08.07.2013

бывают м50 ваносные)))))))))))))

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: карпсатов от 14:04:35, 08.07.2013

И-то верно )))Чего ет я  :--)

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: Предводитель от 14:06:26, 08.07.2013

Цитата: карпсатов от  14:04:35, 08.07.2013

И-то верно )))Чего ет я  :--)

лашара))))))))))))))) не в обиду))) сорри за оффтоп))) :bj:

Название: Помогите определить неисправность ABS,ASC, DME
Отправлено: карпсатов от 14:08:36, 08.07.2013

Цитата: Предводитель от  14:06:26, 08.07.2013

Цитата: карпсатов от  14:04:35, 08.07.2013

И-то верно )))Чего ет я  :--)

лашара))))))))))))))) не в обиду))) сорри за оффтоп))) :bj:

:--)  Мы с нашими чугуняками железными тридцатками и знать-то про всякие вантузы не знаем )))