У меня есть несколько возможно странных вопросов по поводу использования CANbus шины в более менее свежих моделях (если конкретно то E90 - 318i выпуска 2008 года.)

Использует ли BMW в E90 старый добрый CANbus для обмена данными между ECU, приборной панелью и другими датчиками/блоками или уже перешел на какую нибудь квантовую жидкость текущую по нанотрубам?

Если CANbus жив то шина одна или несколько независимых для разных целей?

Какая скорость на шине (шинах)?

Есть ли хоть какая-то информация по содержанию пакетов данных или как обычно все секретно?

Можно ли подключиться к шине из салона с минимумом раскурочивания обивок / обшивок?
Если шин несколько то интересует та по которой идут параметры движения (скорость, обороты, нагрузки, тп - обычно начинается в ECU.)

----

Я время от времени делаю проекты для трековых гонщиков связанные с CANbus и хотелось бы время от времени тестировать некоторые странные вещи на своей машине на живом CANbus'e в процессе поездок.  Всякие непонятные K-Line и скрутка спидометра не интересны.

Я пытался понять что-то из онлайновых схем но застрял даже в самых примитивных вещах, типа выводится ли CANbus на OBD разъем в дверном проеме и как вообще читать электрические автомобильные схемы. Типа подчеркнутый кружочек это масса??   Вобщем кто знает - подскажите!

Спасибо

---

Сообщения склеены:  01:52:11, 18.07.2011

---

OK, я нашел вразумительную дискуссию http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=177272