Ну не горячись  . Опиши ситуацию для начала.

Ну голову конечно менять однозначно. Телефон есть одного деятеля но всё в Москве. А с турбиной пока не спеши всё- таки дай просмотреть спецу но только с рекомендацией. У меня если сейчас глянуть в впускной коллектор тоже всё в масле. Но это совсем не значит , что турбине конец. И вал у меня тоже "болтается" , но и это тонкая материя. Если показать пока некому - турбиной пока не заморачивайся Ну и если не секрет как всё получилось - без воды прокатился что ли - дымила белым или чёрным ?  и  как  заделывал трещины ?   

Набери 89164941615 - завут Паша , парень надёжный скажешь от меня. И мой на всякий случай 8 916 653 62 50 .

Да уходил один раз тосол но не полностью и по датчику t в норме была, как поползла я остановился! Через пару недель поехал в Новгород стала троить и бело-серый дым! Обратно ехал так всю дорогу! Домой приехал уже откровенно Булькает в расширительном.
 Пробовал я засверливал перемычки между клапанами и заворачивал шпильки в нахлест с эпаксидкой и они думаю держат т к помимо них вода идет  на клапан сверху там уже я бессилен! всякие герметики пробовал  для ремонта головок- с нимми держит воду только на холостых даешь нагрузку и все опять по новой!
 Если знаешь, где можно найти подскажи!
 

  извини конечно но это какойто колхоз откровенно говоря если делать то делать по уму опресовал бы голову даление в 2 бара и увидел бы откуда течёт у меня на М51 тоже что то ввиде трещин между впускным и выпускным клапаном но после опресовки не чего не закапало и давление не упало и не чего не стал делать.А если делать то рассухаривать клапана снимать сёдла делать фаски и всё это дело заваривать на TIC овском аппарате с неплавищимся электродом в аргоновой среде и только после этого будет хоть какаято гарантия что эта проблема не вернётся...

По поводу турбины посмотри в книге там есть допуск на люфт ротора в идеале он воообще не должен люфтить но это оооочень редко и у меня тоже люфт есть на роторе и тоже мало гонит гдето от замены до замены 500 грамм масла.


ДАМ ТЕБЕ СОВЕТ ЕСЛИ СТОИТ ИНТЕРКУЛЕР ПРОСВЕРЛИ В НЁМ ДЫРОЧКУ СНИЗУ КУЛЕРА НАРЕЖ РЕЗЬБУ И ПОСТАВЬ ПРОБОЧКУ С МЕДНОЙ ШАЙБОЧКОЙ И РАЗ В МЕСЯЦ СЛИВАЙ МАСЛИЦЕ ОНАЧЕ МОЖЕТ ПОЙТИ В РАЗНОС ДВИГАТЕЛЬ А ЭТО УЖЕ 99.9% КУЛАК ДРУЖБЫ.

demonnn будеш разбирать турбину смотри внимательно там спец гайка стоит алюминаевая греть нельзя откручивается помойму по часовой стрелке но ротор надо держать не за лопасти а за гругую гайку с другой стороны и погсле сборки надо центровать и балллансировать вал ротора иначе разлетиться турбина т.к обороты турбины в среднем 50000 об.мин

demonnn, а ты вал шатал на холодную? просто есть такое понятие, как тепловой зазор

demonnn, а ты вал шатал на холодную? просто есть такое понятие, как тепловой зазор

Андрей, посмотри на дату сообщения!