Насчет Туарег-а не скажу, а по поводу CR-V 07-08 - есть опыт, и не с одним экземпляром.
В целом - добротная машина, за 92000 пробега на одной и около 60000 на второй, особых косяков не обнаружил.
Колодки, диски тормозные, подшипник передней ступицы - в общем-то и всё. Подъедают масло - около 0,5 л. между заменами (обе машины покупались новые).
Не понравилось: аккумулятор 45а/ч - штатный, заменить на большей ёмкости непросто - нужно много чего переделывать, просто-так не встанет; ненадежный запуск в сильные морозы - после -15, -20 и суток стоянки, - причина - похоже на заливание свечей, да и стартер как-то уж очень медленно вращает (такое-же замечал на новых Форестерах). Свечи редкие, цена высокая - 1 шт - 600-700р. Для себя, если-бы были в моём пользовании, может что-то и придумал-бы и с аккумулятором и со свечами-бы поэксперементировал. Отвалилось крепление заднего спойлера (над стеклом), на ходу гремит.

Бензин.

да мне кажется любой паркетник не дешев в обслужке

Юрчик, Табуреты сыпятся! не от одного знакомого слышу. Погляди на Тойоты

ПыСы а Х5 и Х3 уже не котируются?

рестайл/дорестайл или новый кузов уже сыплется?! На каком пробеге сыпаться начинает?

P.S: про обслуживание Х5 знаю от друзей, хотя тоже уверен - как возьмешь...

про табуреты узнать смогу только завтра, оба по работе коллеги.

про Х5 как напорешься, это верно. В принципе как и с любым авто, даже с новым. Но всё-же другья твои правы, он дорогой в обслуге.
знакомый работает у наших оффициалов БМВ. Говорит Х3 реже всех бмв приезжает. бери его с мотором М54 или турбо дЫзЭл

да 3л дизель у табуретки тоже нахвалили...
но табура будет 2004-2005 года... и пробег соответственно под 200тыс (реальный) уже... что может умереть на таком пробеге и на что расcчитывать можно?

максимум передняя подвеска, ну и как у всех дизелей в таком возрасте, ну не любят они нашу соляру,а в принципе все зависит от владельца