Москвич 2141 E1 (Электромобиль). Разработана в 1997. 100 верст без подзарядки. Аккумуляторы американские вроде. Зарядка от 220.

Они от древности пожелтели!

Вот говорят, что русские не умеют машины строить. Все могут и еще как!!! Вопрос в том кому это нужно??? Когда можно получать бОльшую прибыль с меньшими затратами? Кто будет тратить деньги на выпуск конкурентно способного автомобиля, когда можно компенсировать разницу в качестве таможенными пошлинами?
 Порой до бешенства доводит вся наша государственная система и в морду дать за этот беспредел некому

Зачем что то выпускать мы лучше налог на ввоз иномарок поднимим.И затрат ни каких,а прибыль бешенная
Например таможка 3 литровой машинки минимум обойдется в 360000 минимум

Цитата: Андрей777 от  22:10:01, 22.03.2009

Например таможка 3 литровой машинки минимум обойдется в 360000 минимум

Это верно Простому брату "чистая" иномарочка теперь точно не по карману.

Это верно не говоря уже о 5-илитровых машинках

А то и дороже, тем от возраста автомобиля цена сильно зависит

В Киеве на 5-м авторемонтном заводе приступили к выпуску "москвичей" различных модификаций. С подробностями проекта ознакомил корреспондента ЗР директор завода Петр Опалат.

- Строго говоря, КАРЗ-5 выпускает "москвичи" уже 10 лет. Но сборка была у нас как бы довеском к авторемонту. За год делали десятки, самое большее - сотни штук.

Что же изменилось? АО "Москвич" и КАРЗ-5 заключили соглашение о совместном производстве моделей 2335 (пикап), 2901(фургон) и 2141. Уже в этом году будет выпущено несколько тысяч киевских "москвичей". КАРЗ получил от партнера сварочное оборудование для производства пикапа, а в дальнейшем получит прессы и все остальное.

- Почему именно пикап меняет свою прописку на украинскую?
- Потому что спрос на пикапы выше на юге. Особенно нужны они здесь сельскому хозяйству. Мы собираемся продавать их не только на Украине, но и в Молдавии. Удовлетворим, конечно, и российских покупателей (их больше всего в Краснодарском крае и на Ставрополье). Даже Польша заказала нам 1000 пикапов - аналог на базе "Полонеза" у них значительно дороже. Пикапы с открытым кузовом, по известным причинам, покупают неохотно, поэтому выпускать будем большей частью фургон - и не только в грузовом, а и в грузопассажирском варианте с дополнительными местами сзади для шести человек.

- Много ли будет украинских комплектующих?
- На конвейере АЗЛК они составляли около 30 процентов. Думаю, через пару лет мы удвоим эту цифру.
Что касается двигателей, то кроме "москвичовских" из Уфы и "жигулевских" могут устанавливаться моторы фирмы "Рено" рабочим объемом 2 и 2,5 литра. Все зависит от желания клиента и состояния его кошелька.

Под конец нашей беседы Петр Опалат не без гордости сообщил последнюю новость: КАРЗ-5 собрал первые 20 автомобилей "Князь Владимир" и отправляет их своим дилерам в областные центры Украины для изучения покупательского спроса. Так сказать, возвращается князь на историческую родину...

_http://www.newstube.ru/#/video/94B47CB2-3ED0-4BE8-B50F-172889AE7657/ 
Видео с завода

Ни че так