ТОВАРИЩИ ПОМОГИТЕ , АБС ОТКЛЮЧАЕТСЯ , О ЧЕМ СИГНАЛИТ ЛАМПОЧКА, ПРИ РАЗГОНЕ(ТОРМОЖЕНИИ) В ПОВОРОТЕ ИЛИ ПРИ ЕЗДЕ ПО УХАБАМ В ЧЕМ ПРИЧИНА (ПОЧИСТИЛ ВСЕ ДАТЧИКИ, ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСИКИ, МОЖЕТ ИЗ-ЗА РАЗНОГО ДЕАМЕТРА КОЛЕС НА ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЯХ).  ЗА СОВЕТЫ БУДУ ОЧЕНЬ ДЛАГОДАРЕН. 

СПЕРЕДИ 225/55 ZR 16 СЗАДИ 225/60 R 16, КУДА СХОДЯТСЯ КОЛЕСНЫЕ ДАТЧИКИ АБС, ЕСТЬ ЛИ НА ИХ ПУТИ РАЗЕМЫ КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ПРОВЕРИТЬ, СКОЛЬКО ДОЛЖНО БЫТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ НА ДАТЧИКАХ, КАК СБРОСИТЬ ОШИБКИ КОМПА СВОИМИ СИЛАМИ, ИМЕЕТ ЛИ ЗНАЧЕНИЕ КОГДА МЕНЯЛИ ОТРМ.  ЖИДКОСТЬ 

СПАСИБО ПОПРОБУЮ

КАК СБРОСИТЬ ОШИБКИ КОМПА СВОИМИ СИЛАМИ

Попробуй сбросить клеммы аккумулятора минут на 20

Цитата: ДимончикBMW link=topic=6788.  msg54243#msg54243 date=1226301519

КАК СБРОСИТЬ ОШИБКИ КОМПА СВОИМИ СИЛАМИ

Попробуй сбросить клеммы аккумулятора минут на 20

это наверно шутка была!
Ошибки компьютера записываются в память и не сбрасываются при отключении аккамулятора.   Поэтому на фирменных СТО показания компа и используют как истину в последней инстанции. 
Во всяком случае на БМв с 2000 гг.   - это так, уверен что и раньше БМВ по такому принципу комп делала.  

Некоторые штатные вещи можно сбросить чит-кодами (типа повернуть ключ зажагини вперед назад, нажать трип. батон и т. д. , поищи в гугле, я обнулял информацию о замене масла в двигле на 3ке E90).  Но датчик АБС наверно прийдется сбрасывать с помощью сервисного компа, надо найи СТО у которых есть этот кмоп (в Киеве такие компы есть не только у фирменных диллеров, думаю в москве с этим еще лучше )

Совершенно верно.  И не только на Е34.  Большая часть ошибок не относящихся к темам безопасности людей  скидываются при снятии аккумулятора на срок более 10 минут.  Но если причина вызвавшая ошибку осталась - последняя снова запишется. Более того, существует порог на самостоятельное стирание ошибки, если она не появлялась ни разу на протяжении последних 40 (допустим) запусков двигателя. Для большинства блоков это число именно 40 есть.  Т.е. если после 40 запусков двигателя ошибка не разу не повторилась, она будет стерта самостоятельно. Это сделано специально, что бы не смущать своим присутствием специалисто, в тех случаях когда можно достоверно утверждать, что ошибка была случайной, либо следствием какого то кратковременого вмешательства. Например, отосоединяли расходомер, а потом снова одели.
Однако важные ошибки самостоятельно не сотрутся никогда - это ошибки по блокам эйрбегов, по устройствам управления стеклами, люками и дверьми. 

Вот