Проблем с амортами в одном: деформация (искривление) штока, ниТчего неисправить. Купите новые  парочку штук( неоригинал в комплекте с замками) и голова НЕ болит, работает всё ОК. Меняется в паре. Голову себе сводите с ума.

дело не в штоке. чтоб его загнуть нужно немалое усилие! не все кочки способны такое вызвать. дело в выветриваемом из стойки газе. его люди и прокачивают

а насчёт новых - иди на м3 купи новые стойки! вперёд всех побежишь прокачивать

У меня ПО счёту 9-й бумер, в большинстве из них менял эти газаморты и у всех шток погнут был, Вот так. Шток слабоват, думаю это заводнедоработка. Печально.

Что то мне подсказывает, что вышесказанное = чушь.
Осевые нагрузки на ось 8-10 мм, должны быть ТИТАНИЧЕСКИЕ, что-бы её согнуть.
Это просто уплотнения, выходит газ, уменьшается сила "подпора".

На передней подвеске такая ЖЕ история: При езде по качкарнику колёса перемещаются(немного) назад, немного выгиная шток амортов. ПослЯ 50тыс.км это заметно СИЛЬНО и в итоге эта кривизна убивает сальники аморта и... вот Вам протечка. Если Вы покупаете на разборе аморт(подходящий и живой), покупайте в сборе с стойкой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! При установке старой стойки, кривизна штока должна быть выставлена правильно(как при снятии протёкшей). Иначе на при первой поездке черевато..... Труд на смарку. И деНГИ.