да.. вот сейчас мне Андрюха Чеканов напомнил в личке, схемка которая вторая "схемка - 12 в." на данный момент косячная.
Объяснил ему, объясню и другим кто возможно её скопировал.
В начале я предполагал, и даже был уверен что на ползунке переключателя дворников на наших машинах сидит ПЛЮС +12 в., а потому и схемку себе спаял "плюсовую" которая первая, это видно и на фотке, там на платке стоят транзисторы. Но когда начал ставить её на машину - облажался, ибо выяснил что на самом деле на ползунке переключателя сидит МИНУС -  
В итоге я так ничего разумеется не поставил, а когда посмотрел на минусовую схемку как на предстоящую, увидел что там есть косяк.
В итоге первая схемка рисовалась так сказать с монтажа, то есть она проверена, вторая же рисовалась уже как говорится "по прикиду", на глаз, да ещё под утро когда башка была уже возле подушки.  Тема как видите была создана уже ранним утром, потому что все что я делаю стараюсь делать ночью когда телефон не зазвенит, никто не постучит (кроме таких же товарищей с паяльником по аське), в общем...

А потому вторую "минусовую" схемку я буду паять и проверять в воскресенье...понедельник, где то там. Сегодня (субота) вряд ли, потому что днем из самого утра буду в беготне, а вечером есть другая чуток работка. Ну и когда схемку спаяю и проверю, тогда уже перезалью и сообщу здесь. Тогда уже и она будет проверенная, срисованная с реального монтажа - как первая.
Прошу прощения и чуток ожидания если вдруг чего.

П.С.
По идее там перепутал я номиналами верхние резисторы R1/R3 с нижними R2/R4, и потом нижние R2/R4 посадить не на массу а на +12, здесь и спутал.
То есть там ошибка на в принципе, а в ориентации резисторов. Но опять таки это сейчас, "по прикиду".

а чего там с габаритами? просветите меня плиз 

titanik, а что будет то? и зачем это?

будут указатели попоротов непрерывно гореть только с одной

Не поворот, а габарит

Не поворот, а габарит

у меня на е34 точно поворотник горел

а у меня не на какой стороне такой функции нет. Вот и весь прикол, а реле вот сменить на реальное совсем другое дело.

У меня руль блокировать не надо. Просто вытаскиваешь ключ, включаешь правый поворотник и загорается правый габарит. Влево включаешь - ничего не горит:)
На прошлой е28 82г.в. загорались хоть правые габариты, хоть левые.

Кстати перед тем как что то покупать надо удостовериться в том, что реле встанет на штатное место, поскольку даже на е36 разных годов блок управления данным девайсом на разных разъемах.
Короче сначало надо смотреть и не как иначе.