Ага, давненько не добавлял ничего. Вроде ничего не напрашивалось, все работает, хлеба не просит вроде, тьфу, тьфу, тьфу   Все таки хорош 39-й кузов, ой хорош! Но вот недавно, на 160-ой тысяче, на морозе, заклинило в нижнем положении правый передний амортизатор!  Стоял с рождения. В тепле оттаял и распрямился. Заменил для профилактики оба. Второй тоже подходил.Одновременно заменил обе передние опоры, для верности. После этого  проверили и протрясли всю подвеску. Все в норме. Пересмотрели каждый рычаг. 4-ре из них были замененеы, а остальные шесть из 10  - стоят родные с 99-го года (на них год отлит) и по прежнему в норме. И пусть еще кто нибудь скажет, что у БМВ слабая подвеска!!!   Если менять говном - то и года ходить не будет.

PS. Хм, осенило... Нет, бред конечно.. Но ведь откудато беруться сии утверждения... Ладно поделюсь "догадкой". А может все дело в том,  что некоторые сервисмены под видом необходимой замены как раз и меняли клиентам родные на неоригинал по кругу, с куда меньшим ресурсом, как раз и заставляя последних приходить к такому мнению.... Очень хоца надеятся что я не прав.

1) Надо диагностировать по какой причине. Горящий инидкатор означает какую либо проблему в системах ASC\ABS - и то что система сейчас неактивна. Попробуйте вот что - при нажатой кнопке ASC (та что внизу в центр. консоли) включите зажигание.  Если в вашем случае это не поможет - надо ехать на диагностику.
2) Лучше не экономить - в итоге дороже выходит. Но вполне достойно себя показывают рулевые тяги Лемфердер, TRW, либо Meylee (но только с индексом HD - с увеличенным ресурсом. Без индекса - ходят плохо). Можно порекомендовать еще датского поставщика Triscan - достойное качество, хороший ресурс. Но поставки очень длительные, не дешевы, хотя иногда по очень выгодной цене получаются

Уточните, что за стук? Глухой? Отдает под педаль? У моего E39 уже конкретно глухо дребезжит передок на мелких неровностях.  При этом по подвеске и рулевому управлению все почти отлично.

у меня не стук, а именно дребезжание, как две алюминевые рюмки друг от друга. 

Мужики, тема изначально задумывалась не для вопросов по ремонту Е39,а как минимальными средствами устранить неисправности. А вы тут кучу уже устроили.

Свои вопросы о неисправностях выносите в отдельные темы!

А вот по поводу моторчика омывателя  лобового стекла. (E46 320i) тож хотел добавить чето они какие то не герметичные там даже спец дренажное отверстие есть на случай попадания воды внутрь. в общем вышел из строя мой: родной 880 р. зашел в павильон напротив (ВАЗ) от 2110 - 120 руб. диаметр самого моторчика миллиметров на 5 больше чем у родного. а так все тоже самое. единственное что разъем не подходит. ну купил "папа-мама" пару штук за 2 руб. изогнул наживил на моторчик и воткнул их в родной разъем - вуаля   . все работает. кстати в 10-ном моторчике почему нет дренажного отверстия - видимо вода туда не попадает? . (была у меня 10 - моторчик точно не ломался  , да и на японках (было пару штук) тоже не слышал такого).

 

может у тебя резюк сдох просто?