Такая проблема месяц назад купил новый аккум VARTA на 100 А/ч/830 холодного тока, купил потому что старый родной аккум плохо работал. поменял все было отлично, но спустя три недели аккум сел, с начало думал что проблемы с ним, проверил все нормально через день опять таже ерунда, поехал в сервис на электродиогностику, сказали что утечка тока 8 Ампер, нашли не исправность, это были секретки установленные предедущим хозяином. сняли сделали все нормуль. но сегодня днем опять таже беда аккум разрядился, всего лищь 10 часов, поехал обратно  в сервис там сказали что есть еще утечка в 5 ампер.  мастер сказал что когда он ее делал в 1ый раз все проверял и утечек не нашел, конечно после ремонта,меня опять записали ремонт.
Подскажите пожалйуста, из-за чего это, чаще случается? варианты сигнализации и сд-чежер я отсек наверняка.  так же есть догадка что я поставил очень мощный аккум до этого стоял родной бмв, если память не изменяет 80 А/ч 640 холодного тока   

Магнитола штатная, с телевизором.
Это точно не сигналка у нескольких мастеров до этого был, секретки стояли но их убрали, а все равно утечка есть где то 5 А/ч
никто не знает какой лучше ставить аккум на БМВ 5 Е39 с 2001 года

Акум лучше ставить тот, который рекомендован. А по марке и стоимости это уж сам определяйся =)
Есть еще вариант найди куда бежит.
Выдергивать предохранители по очереди и замерять на клемах уходит или нет. Вытащил, пропала утечка, смотри на что стоит предохранитель. Ну и потом уже смотри в тех местах, за которые предохранитель отвечает.