Ведь не всё так просто в пользовании кондиционером как кажется на взгляд первый, типа это просто вентилятор прохладного воздуха, вовсе нет. Наши пожелания к кондиционерам просты, минимум затрат на содержание но без глупого ущерба для рабочего состояния, а так же минимальные шансы на простуду, что очень актуально когда с нами едут дети и женщины с животиком.
Но и ехать в жару под 30 градусов может быть не менее вредно. Давайте пропробуем разобраться что можно для этого сделать.
Не имею вон никакого понятия об устройстве "духовки" и её каналах воздухопрохождения, потому могу ошибаться, но предположения мои таковы.

Например:

1. При работе кондиционера очень желательно чтобы окна были закрыты. Это даст максимальную экономию охлаждённого воздуха, что мы отсюда имеем. 

2. В итоге мы можем включить скорость вентилятор на минимум, лишь бы для поддержания температуры, в идеале первая скорость.

3. Так же очень желателен режим внутренней рециркуляции. Это опять таки экономит степень необходимого охлаждения, потому как втягивается уже нечто охлаждённый воздух, плюс ко всему через фильтр салона не проходят уличная пыль и... влага !

4. Далее, желательно за минуту две до выхода и машины кондей отключать, и наоборот, присевши в машину спрятавшись от знойного солнца, чуть потерпеть и не врубать сразу на всю мощь для "кайфа", ибо грипоз в 90% случаев гарантирован.

5. Для обмена воздуха в салоне, желательно не режим рециркуляции выключать, а на какое то время чуть приоткрыть окно, на палец. В итоге произойдёт тот же воздухообмен, но далеко не вся пыль и влага внешнего воздуха пройдут фильтр салона и испаритель, в отличие от того как все 100% пройдут при заборе внешнего воздуха. А значит минимум грязи на фильтре, минимум разных  бактериальных жучков червячков плодящихся между секторами испарителя.

6. Состояние если не компрессора то хотя бы конденсора и осушителя должно быть на 5+, ибо от их состояния во многом зависит КПД кондиционера, а значит и количество пропускаемого через него воздуха (фильтр испаритель), и силы его потока (сквозняки).

Если я всё верно предположил, получается всего то навсего режимом закрытых окон и минимальной скорости вентилятора достигается максимальный срок службы и фильтра салона и процедуры дезинфекции, да и системы в целом включая компрессор, который не тупо всё время работает, а лишь столько сколько нужно для установленной температуры. Всё это достигается главным образом потому, что воздух идёт из салона уже отфильтрованный и в некой мере уже охлаждённый, да и еще проходит в минимальном количестве за счёт низкой но всё же в результате достаточной скорости вентилятора.

Ну и разумеется, как следствие минимальный шанс на простуду..

ЗЫ: Опять таки, это не более чем мои предположения, но попробовал... скажу что при такой схеме действительно, первой скорости вентилятора реально предостаточно. Во время пробы на улице жгло 33 по показаниям компьютера.

Ваше мнение, насколько всё это так или иначе, ну и может кто ещё чего в курсе.

POmne tak vsio opisano vise 

Температуру выставлять,в случае климата, не ниже чем на 2,максимум 3 градуса,от той что на улице. От простуды помогает.Циркуляция в салоне без забора воздуха из вне - временная мера,пока дымит кто-нить рядышком,на постоянку нельзя.

Я тут не со всем согласен
Во-первых, самая комфортная температура для человека 21-22 градуса. Вот ее и нужно ставить.
Во-вторых, Если ваш автомобиль сильно нагрелся на солнце, то нужно открыть все окна, завести машину, включить кондей, потом закрыть окна и подождать две -три минуты на улице, а потом садиться в машину. (кстати, на многих современных автомобилях и хороших сигнализациях есть функция открытия и закрытия всех окон)
В третьих, при движении категорически нельзя открывать окна и люк даже чуть-чуть. А объяснение простое. Кондиционет осущает воздух, а с открытыми окнами воздух опять становится влажным, следовательно простуда гарантирована.
И в-четвертых. Нефиг экономить на салонном фильтре. Покупать надо хорошие фильтры и менять почаще. Здоровье дороже

или при включении кондиционера включаем и эту систему и почему тогда, когда включаешь систему рециркуляции включается вентилятор который охлаждает радиатор кондиционера или так и должно быть?

вообще то если вентилятор не будет включён то и кондея вы не включите 

а на счет открывания окон во время работы кондея даже "чуть чуть" то я всё же периодически открываю, на палец для воздухообмена, ну примерно на минуту. Может кому как, но вроде случаев не было тьфу тьфу тьфу
Да верно замечено, шанс простуды увеличивается с увеличением влажности.

Кстати, а вот почему при открывании окон для воздухообмена в моих случаях не было простуд, да может по той же причине что кондей опять таки у меня всегда работает едва, лишь на легке как я излагал в начале, а потому и увлажнение ничтожное за ту минутку открытых окон. Возможно так ? думаю вполне, и если да то вот уже "второй убитый заяц"

При включении рециркуляции кондей включается на малую мощность, равно как и при включении отпотевания лобового стекла. А раз включился кондей, то и вентилятор тоже включается. И кстати, эти две системы завязанны друг на друга и называются климат-контроль

чистка испарителя от бактерий

- а можно здесь поподробнее ?