Смотри тут:
_http://castrol.com.ru/castrolsite/vibor/

Ну и молодец   

Как правило нет! И скорее всего нет.   Посмотри на слитое масло. Если оно темное, со следами взвеси металла то может и промыть одной порцией масла, недорого трансмиссионного жидкого. Затем слить и залить уже нормального.
Но!!! Если ты уже заметил в масле взвесь металла (чешуйки металла) и на пробке магнитной тоже стружка, то КПП скорее уже не маслом лечить надо, а хирургическим вмешательством. Надеюсь у тебя до этого не дошло...

Хм... Обязательно должна быть пробка снизу для слива. Ищи.
Менять может любой. Там ничего секретного.  Слил старое, через боково отверстие залил новое. Как заливать? А есть специальные шприцы похожие на тот, что Моргунову в зад воткнули в "Кавказской пленнице". На конце гибкий шланик для длиной сантиметров 30...  Продается.   Можно самому чегонибудь сварганить, хоть на базе груши аптечной...

А еще, некоторые канистры с маслом (например Кастрол Синтрах Юниверсал) продаюется с пробкой, имеющей гибкий хоботок, который вытягивается при вскрытии.  Канистру располагаешь вдоль КПП, хобот загибаешь в отверстие - и вперед!!! Заливать до нижней кромки отверстия. Выше не надо!!! Сальники выбьет.

И все таки, нужно ли там что-нить промывать/прочищать?

Если пользовался хорошим маслом (без дефектов) и если хорошо его слить, а это особого труда не составит, если руки правильно растут - не стоит использовать никаких промывок.
Если выбрать и залить в КПП хорошее масло, то оно будет лучше любой промывки!)

Я тоже как только купил машину встал перед этим вопросом, дело в том что так волновался что забыл спросить что лил предыдущий хозяин а номер не отвечал. В итоге в начале попробовал castrol перед этим сделал промывку. заметил что компрессия упала. прошел 7 тысяч решил не рисковать поменял по советам на наш Роснефть. По началу изменений не заметил. Но проехал тысячи две- три заметил что двигло стало работать тише, компрессия вернулась на старые показатели.

Извиняюсь не заметил