А по сцеплению, что советуем, господа? И что значит деталь восстановленная на заводе изготовителя? Что это значит понятно, а как долго служат подобные детали?

Спасибо, Вадим!
Гед-то на форуме читал, что лучше брать ЛЮК, чем сакс, так?

Одно название чего только стоит САКС (с англ.) - фигня, говно.  бугага

Ну вот что интересно, на экзисте в основном только сакс, и всего 1-3 комплектов Luk

А так, что Люк, что Сакс - все нормально, если не подделка. Надо брать брать у тех, кто является официальными поставщиками этих фирм в Россию, либо у тех, кто работает с такими поставщиками. Подделки очень много.

Значит это не Luk был. А не помнишь, сколько тот Люк стоил? Luk, как и SACHS - поставщики конвейера БМВ. Именно Люк разработали для БМВ двухмассовый маховик и сцепление под него.

ЛЕмфердер - лучше брать те, где всего пять цифр кода.  Последние 01, 02, 03 - это уже заводы не в германии. А в испании, польше и др. По крайней мере есть такая неподтвержденная информация. (Обращаю внимание - неподтвержденная, так что прошу не пинать если что) Другое дело, что заказав например 12978, вам в действителности может прийти 12978 01   -  а 01 будет зачеркнуто фломастером. 

Друзья, такой вопрос. Кто в руках держал настоящие рычаги (передние) лемфердера? Как отличить от подделки?
Сегодня получил свои рычаги,а на нижних как болгаркой что-то сточено. Я сразу в магазин где брал звоню и спрашиваю, что да как? А они мне говорят, что лемфердер поставщик на конвеер и они изначально ставят логотип BMW на рычаг, а потом, если запчасти идут сразу в продажи, то они "стирают" этот логотип. Позвонил знакомому - он мне тоже самое сказал. Но что-то меня терзают смутные сомнения На немцев это не похоже.
Кстати, на счет 01 в конце артикула Вадим был прав  . Я закал с 5 значным артикулом, а мне пришел 7-значный, на конце 01

 А кто-то на форуме сказал, что febi это упаковщик