ну отчаиваться рано... для начала самому можно глянуть в каком состоянии масло по крайней мере (щуп)... а масло + свечи+ таже промывка+диагностика это около 10 т.р.

застартовать как нить модно вообще отогреть и тд?

и кстати что бы точно завелась раза 3 нужно зажигание включить и выключить что бы давление бенза на форсунках создать... при заводе педалькой газа поиграй...

не надо ничего по 3 раза делать. включаешь зажигание и при исправной системе, давление встает в норму за 2-3 секунды. если клапан или форсунки не держат то хоть 10 раз включи толку не будет!!! при заводе игра педалью ничего не даст. ибо прогревочные обороты дают мозги, а не педаль газа. значени прогревочных и включение их определяется по температуре охлаждающей жидкости (два датчика в блоке один в приборку, второй в мозги дают сигналы)

после того как жидкость вытекла еще км 30 проехал.. думаю будут ли последсвия.. и какие..

канечно будут. готовь денег на новый насос!!!

масло + свечи+ таже промывка+диагностика это около 10 т.р.

ну и цены у вас. свечи 160рублей штука=4х160=640руб, масло 4 литра и фильтр максимум 2000руб. промывка форсунок 1200 без съема, диагностика 600-1000рублей не более. на е36 с мотором М40 там диагностить нечего. датчик колена, ВВ провода, расходомер и свечи. датчик распредвала встроен в провод.

av_gun, вот из всего что вы написали по делу не слова. теперь подробно.
запуск, машина схватывает или нет?
какое время работает после запуска?
поднимает обороты до прогрева или нет?
какие симптомы есть вообще?

Да и главное правила почитай   и назови нормально тему!!!

бензин залей свежий и поиграй зажиганием - вкл - выключить , послушай как подкачивается топливо
как вариант если не поможет подержи газ в пол и заводи если заведется меняй свечи

А у меня, кстати, несколько похожая ситуация. Когда на улице холоднее чем -15, заводить надо несколько раз. Как правило раза 3.
Каждый раз заводится хорошо, но первые 2 обороты быстро падают и глохнет. На третий - тоже падают, но держатся на уровне 500 об\мин. И чувствуется что не работают несколько циллиндров. По мере прогрева обороты не повышаются, нажатие педали газа ничего не дает, чтобы все встало на место - нужно проехать несколько км.
Когда за бортом теплее - все в порядке, все работает. Интересно, почему так? В прошлую зиму ничего подобного не было. Масло - синтетика, свечам примерно 40 000 км. Форсунки правда не мыл еще, все собираюсь.

Была подобная ситуация, вся проблема решилась заменой клапана вентиляции картера.

что за клапан где стоит ( промыть можно ? ) есть фотка ?

В поиске пошарить не судьба?!

OK

и диагностику чего именно делать*?