Машину в Москве не буду ни за что покупать

Машину в Москве не буду ни за что покупать

А какая разница? (с) "Брат-2"

Разница есть, то кол-во химии которое льют в Москве на дорогу во всей России не насобираешь.

В Ярике тоже сыпят, хоть и не в таких количествах как в Мсокве.
Собственно, подъемник тебе поможет определить что к чему

НУ да ладно тема не про это, про никасил лучше давайте

Про никасил - кто должен был умереть - помер. Остальные живы и здоровы. Не надо бояться...

Угу. Как раз те машинки в очереди, которым 3-4 года от прибытия из Германии   У них и пробег подходит к заветным 50 тысячам тута. Это те как раз машинки, которые завозились в 2003-2002 годах. Будучи в льготном семилетнем таможеном диапазоне они как попадают под 95-й 97-й годы выпуска
Так что, нарваться запросто можно, IMHO.  Вы аккуратненько поспрашиваете владельцев 39-х 95-97 года выпуска и продающих машины в районе 12 - 13 тыс, сколько машина в России и каков пробег (тока про никасил ничего не говорите) - увидите некоторую закономерность.
Не будет хороших 39-ок ниже 15 тыс я думаю. И просто так народ не падает Если по кузову проблем нет, то машина скорее всего уже не едет...
Разумеется будут и исключения

Другое дело если машина в России уже лет пять-шесть и пробег около 100 тыс. по матушке, земельке нашей бездорожной и двигатель при этом весьма тяговит и не показывает компрессию меньше 10, то вот такой движок уже или из тех, что уже пережил проблему никасила через ремонт

В каком году брал?

Т.е. эта машина с момента рождения проездила в России?

Вот те и никасил, вот и русский бензин!!!