Меня интересует как работает дизель зимой?...нужен ли прожиг свечей?и как это делается..и нужна ли система подогрева масла.? Спасибо

Спасибо.А как узнать стоит вебаста или нет? и если нет то надо ставить?

Спасибо.а если залесть под капот может какой то блок увидеть можно?))вебасты...и если несложно поясните как эта система работает.

соляру керосином(желательно авиа) разбавить 50/50,вот и зимняя соляра...Никаких подогревов не нужно будет.Насос не кончаешь.На гольфе в 90-х так ездил,почти 200тыщ накатал и продал.

---

Сообщения склеены:  19:21:54, 05.11.2011

---

И масло синтетику  обязательно залей.

я бы не стал заморачиваться бодягой

Бодяга-громко сказано.Читал то ли на мерине,то ли на тойоте,заводская инструкция РЕКОМЕНДУЕТ в сильные морозы соляру разбавлять керосом.Не,я не навязываю никому ничего.За что купил,за то и продаю.

Ребят спасибо)))попробую с собой набрать керосина авиа)))и чуть разбавлять...пилот я или кто)))

а не проще купить присадку к соляре типа антигель и добавлять при каждой запраке?

керосин надежнее.

попробую с собой набрать керосина авиа

На складах авиа гсм есть такая жидкость "И".Льешь на 200литров соляры 250-300 грамм этой адской жидкости и все.Зимняя соляра обеспечена.На таможне продавал эту жидкость в свое время дальнобоям.Они месяцами стояли там,а солярка летняя замерзала.Приходилось помогать людям....Еще в авиа керосин(зимний!есть также летний,в нем парафинов много,тоже застывает))на 200литров плюхаешь 4-5 литров масла,размешиваешь.Настоящая арктическая соляра получается.Чистый керос нельзя-насос сразу кончаешь,а с маслом нормалек.И не дымит ,и моща поднимается.У меня постоянные клиенты были на фурах вольво,ман,мерс.Так им только керосин с маслом подавай.Пишу,вдруг кому пригодится.