а вот по крышке радиатора реально не понимаю в чем проблема?

проблема Макс в том, что если она будет держать слабое давление - система закипит, если слишком большое - начнёт рвать систему, и тогда... Не забываем что система охлаждения наших машин работает под давлением, более того не под каким нибудь, а строго в определённом диапазоне ! И крышка эта есть не просто закрывачкой, а стабилизатором этого давления в заданном диапазоне, не больше и не меньше ! Пример простой. Макс вместо крышки просто положи какую нибудь накрывалку на горловину, и погоняй машинку 120... 140 чтоб долго не ждать. Или наоборот, залей клапана этой крышки эпоксидкой имитируя типа она забилась, и на ту же трассу. Только это не более чем например, повторять крайне не советую. Сначала репнет башка мотора, а затем и твоя от последствий, тем более из за какой то крышечки.. Говорю знаю что, поверь.

Ок, попробую пробить информацию по Exist-у. Спасибо всем за полезную информацию.

Не не, проблема есть у меня патрубок оторвало, не стравила пробка давление и пипец радиатор под замену

INJEKTOR, ИМХО обладаю уже не первой BMW и не на одной с такой проблемой не сталкивался.
Скажу так если есть проблема то она есть, если ее нет, то судя по такой логике можно пол машины сменить. Виталь не в обиду, но по мне кажется глупо.

Макс дай то Бог чтоб тебе всё это было чуждой глупостью, моё дело предупредить