Слей миниральку, залей промывочное масло , промой, после этого заливай полусентетику.

Промывка имеет минеральную основу. Я бы залил полусиньку и поменял ее через пару тройку тыс. км. Это даст лучший результат, хотя по деньгам несколько затратнее. А вообще то, если помаргивает давление масла, просто нужно масло другой вязкости применить, совсем не обязательно п/с

поступил бы аналогично

парни, вы чего, хотите движок кончить? Переходить с минералки на полусинтетику нельзя! У нее более сильные моющие свойства по сравнению с минералкой и после заливки полусинтетики весь нагар и все отложения образовавшиеся в двигателе в процессе его работы за годы эксплуатации будут вымыты.... а кольца то к ним уже притерлись... и будет двигателю алаверды... на полусинтетику переходить можно только с синтетического масла... это из личного опыта... я лил минералку и менял масло через каждые 5000 км пробега, не доливал ни капли... решил перейти так же на полусинтетику. залил и через 1500 км за мной тянулся такой шлейф сизого дыма, каг будто я на подбитом бомбардировщике передвигаюсь и расход масла стал 1литр доливки через каждые 600 км... 

лучше не мыть .токо из под коренных смазку вымывать.  масло можно мешать без каких либо вредных последствий.

Цитата: Mitrich от  16:21:15, 08.07.2009

БРЕД! Сливаешь старое, заливаешь новое! Никаких промывок!(тока присадки все смоешь)

+1000

глянь вверх, чему плюсишь, мотор у автора возможно не очень исправный

если моту песдец нада капить а не масло погуще лить я хотел бы посмотреть как п синька вымоет мотор :an:синька то с етим не сразу справляется и то что хорошо приклеилось хюй смоеш канеш немного умничаю :ao:но сами спросили чему плюсуеш а ваще нада манометром смерять и смотреть

как, например, продлить агонию

да эт я понял просто из простой процедуры такое раздули