Есть задумка приобрести 740 E32 94 M60 АКПП в полной комплектацие. Цена не маленькая на фоне других 32, чуть дешевле 38 того же года. В связи с этим несколько вопросов:
1.   326000 пробег утверждают что орегинальный , по состоянию очень даже может быть. За такой пробег что может быть с двигателем и как это продиогностировать, какие вообще отзывы о данном двигателе. Если можно краткое тех. Описание конструкции двигателя.
2.   Как проверить АКПП.
3.   Сильно ли отличается стоимость з.п. от Е34.
4.   Примерный расход.     
5.   Какие слабые места в Е32 по кузову и вообще на что обратить внимание.

Огромное спасибо! Все рекомендации учту. Очень буду благодарен за помощь в покупке. Но пока присматриваюсь.

У меня такая машина. Согласен с Антоном, за исключением расхода. 20 будет если постоянно на ней жечь. А так город-пробки 18 литров, город без пробок 16, трасса, если не превышать 100 км/ч - 11 литров, если не превышать 140 км\ч - 12.5. Слабые места по кузову это передние и задние поддомкратники и кронштейн крепления глушителя, который самый последний под задним бампером. Так же неплохо отвернуть пластиковые подкрылки и заглянуть под них. Там бывают сквозные дыры!!! По поводу запчастей: многие одинаковые с 34 кузовом и не особо дорогие, НО есть неторорые детали, которые дорого стоят. Например поводок водитесьской шетки от 34 стоит 900 руб, а от 32 2300 руб. Кстати, когда будешь смотреть двигатель, обязательно!!! замерь компрессию и проверь, его не должно трясти на холостом ходу со всеми выключенными потребителями энерги, особенно кондея и ближнего света. Из того, что делал на машине могу сказать цены: замена передниз стоек с тягами стабилизатора (стойки белштайн, тяги Лимфердер) 9000 руб с работой., диски тормозные передние 3400 комплект (АТЕ спорт), колодки передние АТЕ около 1200 руб комплект, задние чуть дешевле. Гумелагеры 4600 с работой, замена клапана рециркуляции картерных газов 5000 с работой. Ремень 640 руб. Замена масла без работы 3000 руб. И готовься регулярно менять тяги стабилизатора, это их болезнь, не любят эти тяги российские дороги. Трос привода коробки 2000 руб оригинальный. И имей в виду, что многие запчасти на разборках не найдешь, поскольку с этим двигателем мало машин (выпускались всего 2 года) и некоторых нет неоригинальных. А вообще надежная и хорошая машина, если будешь её любить как себя.

Там задняя пневмоподвеска . Гемор в частом пробое подушки из-за наших дорог. Она идет в сборе со стойкой и только оригинальная. Стоит около 600 убитых енотов/шт. Но это легко исправить, Пневматика глушится вместе с датчиком положения заднего моста и ставятся обычные стойки. Они очень живучие и стоят 1500-2000 руб/шт. Я уже давно у себя так сделал и забыл про эту проблему