И в качестве апофеоза всего этого я упустил когда движек сожрал все масло и что-то зазвенело

Ну и исходя из твоих слов, проблема твоих расходов в твоей голове и твоей внимательности к авто, впредь не допускай подобных моментов, а иначе судьба твоя сидеть дома и ждать свою машинку когда закончат очередной кап ремонт... УДАЧИ

вот такая среднестатистическая 34ка взял за 155 т.р.
так что думай ))

Очень полезный пост. Как говорится, скупой платит дважды! Можно взять офигенную свежую машинку за 20 копеек и радоваться до первого самостоятельного выезда. Не может нормальная Бэха даже 80-х годов стоить 150 т.р. Это завуалированный труп. Беря за копейки машину, надо быть готовым к тому, что придётся вложить в неё ещё минимум столько же, о-то и больше, чтобы довести её до кондиции. Посмотри хотябы в журнале "За рулём" сколько стоят подержанные хорошие машины. Вилка в цене там из-за комплектации. Такого разброса цен и надо придерживаться. Красивый фантик не говорит о вкусности конфетки...

to АБель. Ты считаешь что я много вложил?? мне кажется напротив приведенные проблемы эт мелочи. её М50 просто красавец (2.0)!!! мне катся эт удачное приобретение.

Ни в коем случае мой пост не в обиду!!! По-сути считаю, что много. Я свою 95 года взял за 215 т.р. (стояла за 240. Хозяин оказался знакомый, скинул до 215). Так вот я из большого поменял аморы по-кругу и заправил кондей. За два года юзания поменял бензонасос, тормозные диски с колодками, датчик уровня бензина и ВСЁ. Остальное только расходники. Вот и делай выводы, что дорого, а что нормально.

Да и вообще покупая за такие деньги машину... и шестую часть отдавать неизвестным людям , без каких-то гарантий .... по-моему очень неразумно... 
и диагностика не стоит таких денег по-любому.... если сам будешь делать......

Долго меня тут не было)
Все не мог найти нормальный вариант 34-ки. Сегодня кажется нашел) Завтра погоню на диагностику в ДЭКС.

Итак, машина 92-го года, 525, пробег по одометру 242 т. км, ручка, кондей, кожа, люк. Хозяин на ней ездит почти 5 лет, до этого она, по его словам, стояла в гараже с 2002 по 2005 год, когда ее пригнали из Германии. Говорит, что ни разу не билась. Ну это можно проверить специальными приборами. Поменяны (из недавнего, что вспомнил продавец): тормозные диски передние, глушитель с резонатором, радиаторы, бензонасос, трапеция стеклоочистителя, что-то по подвеске. Чел говорит, что машина ни разу не красилась, хотя выглядит отлично.

Из минусов, которые были обнаружены, либо рассказаны самим владельцем: необходима замена всех 4х амортизаторов, трещина на лобовом стекле, туго опускается правое переднее стекло, но поднимается отлично, нет колодок ручника, потерт бампер, маленькие вмятинки на капоте, музыки нет вообще, то есть есть заводской CD-проигрыватель, но он умер, передняя резина почти лысая, до сих пор стоит родной аккум

Плюсы: диски р17 м-стиль родные, кондей рабочий, салон чистый, аккуратный, без трещин и затертостей. Вообще машинка без колхоза. 5 лет в одних руках, второй владелец в Москве.

За все это 210 т.р. Дорого ли? Все что я отсмотрел в пределах 250 т.р. в очень плачевном состоянии было.

Мне кажется,надо брать.Торгуйся,пусть уступит хотя бы 20!

дорого, за эти деньги е34 должна быть как минимум в хорошем состоянии. По описанию максимум 180 тыс. р.