Е34 530 М60 Город 17 (+ - 1) литров
                  Трасса 8 (+ - 1) литр это если на круизе 90 км/ч

Всем привет. Парни у меня 518 I Е 34 , мотор М-40 , расход средний город-трасса 12 л/100 км. как ни стараюсь меньше не получается, хотя за динамикой особо не гонюсь. И кручу не более 4000 об/мин. По моему  это многовато ?? Кто подскажет ??

Привет, у меня млин тоже 518 М40 Е34 1993 г.р.
Вобщем не получится уменьшить расход.
У меня 12-13 по городу, (переключаюсь на 2500, или это не правильно?), по трассе - 8-9.
Пока кочи объедешь на второй скорости  !

Всем привет. Парни у меня 518 I Е 34 , мотор М-40 , расход средний город-трасса 12 л/100 км. как ни стараюсь меньше не получается, хотя за динамикой особо не гонюсь. И кручу не более 4000 об/мин. По моему  это многовато ?? Кто подскажет ??

То что движок для 34 слабоват - точно.

У меня 12-13 по городу, (переключаюсь на 2500, или это не правильно?), по трассе - 8-9.

Правильно или нет, каждый решает для себя сам. Но из собственного опыта рекомендую тебе, переключатся на 3000-3500. Движок у тебя при таком объеме, далеко не тяговытый для низов, да еще при такой массе машины. Поэтому его надо "крутить" при разгоне. Т.к. допустим, переключился ты на 2500, с первой на вторую, обороты упали до 1500. Пока наберешь 2500 для перехода на 3-ю, топлива сожжешь гораздо больше, да и разгон весьма вялый получается (если придерживатся разумных показателей моментального расхода топлива) - нервируешь сзади едующих тазоводов (они от BMW другого ожидают и пытаются из своих машинок выжать максимум, лишь-бы неотстать).
Для моих 2,5 литров. Минимальные показатели достигаются по следующей схеме:
1-я передача разгон до 3000 об. (моментальный расход топлива лежит за 30л. - ну оно и понятно, к тому-же кратковременно, посему несущественно).
2-я до 2500. (момент. расх. 18-20л)
3-я. до 2500 скорость 60км\ч. (момент. расх. 10-14л). В зависимости от потока. А дальше 4-я и по желанию.....

Со старта разгон получается плаынм, неособо доставляющий беспокойства сзади едующим и экономичным.

И при таких условиях в городе получалось 12.2 (усредненный подсчет на 80л. сожженоого топлива).

Справедливости ради замечу. такой темп выдерживать психологически тяжко. И в результате разгоняясь под настровени имею 14-16л. (хотя сейчас ппрогреваю машину дольше летнего). С другой стороны знаю, захочу - поеду экономично.

Я вообще сейчас вторую включаю редко, только когда нужно поинтенсивней разогнаться, или переставочку сделать...  А так 1-я до 4-х тысяч и сразу третья - после набора 50-55 ти уже можно 4-ю или 5-ю, коли неспешно.

Сейчас средний расход за последнюю 1000 км с учетом текущей городской и загородной езды - 11 л/100 км.  Чисто городской 12-13 л.

Вадь - такое ощущение...
в передачах так не запутаешся? Ритм мешалки сбивается же 1-3... неудобно же
Вот 1-4 намного удобне включать
чеессно

Гонсчеги... блин! Вам только на Гетрагах кататься, они такие издевательства выдерживают. Цандрафабрик моя уже пострадала от предыдущего такого же казака лихого... На первой передаче подвывает...
Третья - пятая, бывает... а все остальные перебираю по очереди.

Следуя логике Артема, мне можно и 1-6 включать... или 2-5... извращенцы млин

Серега, тебе вообще в городе выше первой незачем переключать 

Не, скорее на второй трогаться и передвигаться...

Мотор 3 литра, автомат, вес 1600 кг. По городу 17 - 18 литров, смешанный 12-13, трасса (смешно), но 8 литров.

Привет, Димариус, хороший ответ, но вопрос - 8 литров это с горки накатом)))