Поскольку не знаю что и когда было залито в машину в качестве охлаждающей жидкости, решил поменять антифриз. Смотрю на AWM G11. Делают (скорее разливают) у нас но из буржуйских ингридиентов. Говорят что есть допуски, в том числе и на BMW (_http://awm-auto.com/index.php). Что посоветуете, есть у кого опыт использования, информация какая то и т.п.

Можно лить антифриз "За рулем".   ОДИН в ОДИН с ШЕЛЛовским продающимся в белых канистрах. Разливают в тех же цехах и на одинаковом сырье. Только банки разные. Гы-гы...

Кстати да. Все верно Макс говорит. Так и есть. Совсем недавно узнал.

Самый дешевый антифриз называется ТОСОЛ

Равенол купи концентрат влезит гдето 7-8л и учти что в печке ещё останется 3-и л гдето лей с поправкой на эти остатки прими их как воду истелерованную. может и ошебаюсь по нему.

я лично с промывкой делал т.е. слил старый залил воды и промывку , дал поработать , потом слил и еще заливал - сливал 3 раза в промежутках заводил минут на 5. и заливать только подогретую воду!!!!! а то блок горячии а вода холодная к хорошему не приведет!  после подобной процедуры. совмещенной с наружней промывкой сот радиатора - двиг стал реже нагреваться до предельных температур. темперетура стоит в рабочей зоне. такую процедуру делаю каждую весну. даже прошлым летом ( а кто помнит от жары умирали ) проблем с температурой незнал!

Помогите, пожалуйста: не могу заменить охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы охлаждения (двигателя).
 Искал по всему интернету, скачал и напечатал инструкцию из разных сайтов, как по порядку заменить антифриз, но не могу найти пробку для удаления воздуха из системы (На Радиаторе и на корпусе Термостата), даже 100% уверен, что на них нет.
 Уже несколько дней не могу удалить воздух из системы, в результате не работает печка и греется двигатель. Уже несколько дней, как делаю массаж трубы идущей от термостата к радиатору - не помогает.

Расслабил крепеж (хомуты для крепления труб) на выходе из термостата и идущий в печку, печка начала работать, но по прежнему машина греется, а шланг, идущий к радиатору из термостата, не горячий.

Чтобы исключить заклинивание термостата, я его вообще снял и подсоединил шланги без него, и это не помогло, греется двигатель.

 Еще: кто знает, как можно слить антифриз (вода) из двигателя, так как термостат стоит выше и, как я думаю, после сливания антифриза (вода) от радиатора должен ещё оставаться антифриз (вода) в двигателе.

 Вот вся инструкция, что смог найти и следовать по ним, но не помогает:
•   http://www.rubmw.ru/docs/5seriya/e34/item1606/
•   http://automn.ru/bmw-5-e34/bmw-46548..._id2-6713.html
•   http://automn.ru/bmw-3-e46/bmw-2059-...m_id2-182.html
•   http://www.nenebnet.org/content44.html


 Моя машина:  BMW 5 (E34) 1993г., двигатель - M 51 D 25, Дизель - 2498куб.см., 143 л.с.

Только залил норд, беда ждёт меня за углом?

разъест алюминивые детали и может сделать много отлажений в виде окиси и накипи.