а на фига велосипэд изобретать?

при увеличении передаточного отношения  растет скорость при уменьшении тяга

чем выше передаточное число тем быстрей она будет рагоняться с места, но при этом передачи станут короче и максималка упадет.

Т.е. теоретически я буду набирать 100 секунд за 6,5, а максималка упадет до 220 или изменения будут вообще не заметны?! Есть на этом форуме те, у кого стоит редуктор от БМВ меньшего литража, чем у Вас и что это дало?

6.5 до 100 км/час - фантастика для стоковых авто.
"упадёт до 220", а сейчас какое ограничение? 250?
если хочется гробить мотор "лишними" моточасами и количеством оборотов, то можно и прямую передачу забубенить, как у троллейбуса.

      На сайте bmw5erclub.ru прочитал в подобной теме, что на BMW-528 E39 в зависимости от коробки стоят редукторы 2.93, 3.07, 3.46, 3.64 и даже 4.1 на американки. Также там пишут, что у них на 528 при 150 км/ч чуть больше 2500 оборотов, а у меня уже при 130 км/ч - ровно 3000 оборотов на тахометре...
      Кстати, мне многие говорят, что у меня редкий салон и спрашивают, не американка ли она у меня... А может быть у меня на самом деле американская комплектация и уже стоит короткий редуктор, типа 3.64, а я зря заморачиваюсь, думая, что у меня 2.93, может как раз с этим связано дерзкое ускорение моего истребителя, (я до 100 еду наравне с Х5 4.4 320 л/с).
      В общем, надо срочно ехать на сервис и смотреть какой у меня редуктор, ВДРУГ ПОВЕЗЕТ... и там 3.64...