Не понял?  У тебя же и так есть контроль проколов. БМВ начав ставить эти датчики в шины в итоге от них отказалась. Начиная с БМВ М5 в 39 кузове - все машины штатно оснащаются процессорной системой контроля шин на прокол, без датчиков внутри шины. Больше водителю и знать не надо. Ну сам посуди - Нахрена тебе знать текущее давление и температуру в шине? Самая полезная информация это: - есть прокол или нет прокола и можно ехать. Именно таким образом и поступает БМВ не отвлекая водителя возможно и интересной, но в пути безполезной информацией, позволяя сконцентрироваться ему на самой дороге и других, более важных показателях как скорость, обороты, температура двигателя, расход, расчетное время прибытия и т.п.

У меня штатно стояла система контроля давления в шине на датчиках и антеннах. Со временем батарейки в датчиках сели и система начала сообщать всякую лабуду а потом и вовсе отключилась, сказав, что уже не может ничего определять.  Поэтому я взял и дооснастил машину блоком контроля прокола от М5-ой. Без всяких датчиков. Очень удобно и полезно. Уже дважды меня предупреждала о том, что есть дефект шины и каждый раз именно по делу (одни раз саморез, а другой раз просто клапан не держал).

Блин, а я то тут расписался весь Ладно, другим хоть понятней будет

если бы Вадим не отписался раньше меня,то так бы и сделал