такой вопрос по ксенону:
завелся, включил ближний-ксенон, примем силу свечения за 100%!
Буквально через минуту-две как правило когда я уже еду сила свечения немного падает, но на глаз это сильно заметно. Становится примерно 80-90% от первоначальной силы свечения.

Подскажите это такая фича или это баг? Почему такое может быть и как это лечить?

Юрчик ето блоки разжига,и до бабки можь не идти. Есть опыт,не свой правда но своих.

Еще вопрос. При установке ксенона БК машины не начнет ругаться что не работают лампы дальнего(Ближнего света)

Юрчик, у меня такие же блоки стоят на птф - обе фары через 30 сек после включения немного блекнут. Так что думается, что это фишечка производителя 

Серга ничего не надо перепрограмировать если покупать нормальые блоки а не кетайский Illtrade или что то в этом роде. Нормальные блоки распознаются БК без всяких проблем.Антоха поставил себе ксенон в туманки и ничего у него не таращится по этому поводу.

Ага Антону отрубили функцию проверки БК на предмет наличия птф:))) если я ниче не путаю

А теперь послушайте что я скажу:
Перед тем, как устанавливать биксенон себе на ВАЗ-21099 я проконсультировался с самим товарищем, который осматривает автомобили на станции диагностики. Он сказал, что ПОКА к ксенону относятся нормально на ТО.

Затем я проконсультировался еще с одним работником милиции (юрист). Он сказал, что ТО пройти реально с ксеноном при условиях:

1. Цветовая температура не выше 6000К
2. Для установки ксенона не пришлось переделывать штатную проводку (все родные штекера должны быть на месте)
3. Фары нормально отрегулированы.

PS. Вышесказанное справедливо для Костромы. Как в других городах - не знаю.

Андрюх это как пордон они на станции диагностики мерять будут стоит у меня 5000к или 6000к или грубо сказать 8000к.кроме как по цвету.
Просто вот интерес распирает.
и всетаки ИМХо но сичтаю что лучше с омывателем фар сам гоняю по трассе каждый день и итог грязных фар при ксеноне неочень приятно ощущать на своих глазах.

1. Цветовая температура не выше 6000К
2. Для установки ксенона не пришлось переделывать штатную проводку (все родные штекера должны быть на месте)
3. Фары нормально отрегулированы.
PS. Вышесказанное справедливо для Костромы

+4. омывалель фар
+5. регулятор светового пучка.
Помоему так. исходя из этих вещей с установленным нештатно ксеноном ТО не пройти, да и гайцы стали прошаренные... Шарят реально

и всетаки ИМХо но сичтаю что лучше с омывателем фар сам гоняю по трассе каждый день и итог грязных фар при ксеноне неочень приятно ощущать на своих глазах.

А насчет омывателей фар, глянь на екзисте код 82 19 9 404 447
Как с финансами подразгребусь - думаю закажу себе такой. Стоит около 8700р.
А пока поставлю лампы OSRAM NB.