Самая  старая приборка на М20.
Проблема в чем отрубается правая часть тахометр, температура, расходомер причем отрубается последовательно в зависимости от нагретости торпеды т.е. от нагрева самой платы как понимаю. Может ли это быть из за аккумуляторов или нет. Аккумуляторы уже неродные но когда их меняли не известно.

У моего начальника была такая хрень на фокусе 2.  нагреется салон и панель начинает моргать как елка в новый год, отключается абс тупит акпп, а если заглушить то хрен заведешь пока не остынет.  Пробовали с донора поставить не заводиться, видимо иммобилайзер с панелью связан,лампочка моргала как бешеная.  Выбора не было- стоит 26000р сняли, аккуратно разобрали, нашли непропай разьема.  Пропаяли- полгода уже никаких проблем.  А у меня на 34 начал глючить датчик топлива,два раза вставал как дурак на дороге, все еще 5литров про запас вожу,однажды угораздило приборке по репе съездить и стрелка встала на место.  Разобрал- даже паять не пришлось- там все на разъемах.  Почистил,подогнул -все зашибись

неконтакт и только. Нагрелась -  расширилась - что-то где-то отошло

полностью согласен!!!

 взяли БУ щиток за 2000 тысячи, поменяли и все проблемы ушли.

тенге или рублей???

Серег, пьяный все таки ты
Ну какие у нас в Казахстане цены в рублях?

ну да есть чуть чуть

а где брал на Заря Востоке, разборке???

звони 89091506647 роман

проще заменить,тем более если приборка родная с 88 года,то однозначно менять на более свежую,без акумов

лоу это если вся дисплей в спидометре, а не в низу приборки чуть ли не во всю ее ширину,а про неконтакт можете и не найти я такое чудо  у себя еле нашел причем после пропайки каждого элемента и то повезло наверно, оказалось один элемент плохо облудился, олово легло, но не пристало,а на вид все пропаяно было,выпаял, почистил,облудил с кислотой,впаял и как бабка отшептала,но зная приборку бмв .....  _\|_зае...ся не зная точное место