Без комментариев...

Я вот написал КАЛИНА, а это и не Калина вовсе....

А в чем суть

Вот как раз статья из серии "ПРИОРА". Становится ясен смысл первого поста и прикольной реламы.

Хорошие учителя всегда стараются “тащить за уши” даже самых бестолковых и непослушных учеников. Они говорят, что шанса проявить себя достоин каждый. АвтоВаз – один из первых по неуспеваемости. Но тут случай совсем тяжелый, если дела не пойдут на лад, этому ученику стоит опасаться полного исключения из школы. Многие надеются, что Lada Priora поможет нашему крупнейшему автопроизводителю “подтянуть успеваемость”. Если погонять новичка по четырем школьным дисциплинам, становится понятно, что шансы на удовлетворительную оценку есть, хоть и небольшие.

Первый же экзамен – сочинение на тему: “Как должен выглядеть современный автомобиль” – Priora провалила. Это, конечно, не Lada Kalina, а просто слегка доработанная “десятка”. Сбоку различий просто не найти, а вот передняя и задняя части получились несколько другими. Плагиатом тут и не пахнет, все ведущие автопроизводители уже давно делают совсем другие машины. Передняя часть – это смесь новой “Волги” и корейских моделей 90-х годов, хотя, честно говоря, что-то привлекательное в ней есть, просто спрятано это что-то очень глубоко. Большой капот с выштамповками, немаленькие фары – до гармонии в общем образе авто еще далеко. Зато эмблема на решетке радиатора такого размера, что за километр можно понять, что к вам приближается именно Lada. При всех минусах дизайна стоит отметить неплохой коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,34. Итак, “зачет” на первом экзамене поставит только очень оптимистично настроенный преподаватель.

Следующий важный экзамен – геометрия. Как выполнен салон, что в нем нового и, главное, полезного и приятного для глаз. Вот тут явно видна положительная динамика. Видимо, бездарному ученику надоело, что его ругают абсолютно все учителя, и он решил подтянуть хоть какой-то предмет. Интерьер стал явно более современным и симпатичным. Это касается и панели приборов, и торпедо, и центральной консоли. Правда, тут не обошлось без помощи друга – в создании салона участвовала итальянская фирма “AE”. Разве что белая центральная консоль режет глаза, а качество материала на первых машинах оставляет желать лучшего. Но все же этот экзамен сдан, об оценке можно спорить.

Третий и очень важный экзамен – ОБЖ, то есть “Основы безопасности жизнедеятельности”. Прошлые модели Lada даже не допускали до экзамена, у Priora – шанс есть. Уже в стандартной комплектации авто оборудовано подушкой безопасности для водителя (с ума сойти!) и усилителем рулевого управления. В варианте ЛЮКС машина оснащается ремнями с механизмом преднатяжения при ударе и подогревом сидений, который жизнь, конечно, не спасет, но комфортней ее сделает. Мало того, за дополнительную плату возможна установка антиблокировочной системы тормозов, датчика дождя, климат-контроля и парктроника. Этот экзамен тоже сдан, пусть и с натяжкой, но, в конце концов, в школах для детей с затрудненным развитием радуются любым успехам учеников, а тут одна подушка сразу, а за деньги еще одна, да еще и ABS!

Ну и, наконец, последний экзамен – это физкультура. Все модели с кокардой Priora будут оснащаться двигателем объемом 1,6 л. Обычно, если ученик не силен в точных и творческих науках, то уж на уроках физкультуры он – король, но в данном случае и это не конек нашего ученика. Мощность мотора составляет 100 л.с., разгон до 100 км/ч занимает 11,5 секунд. Максимальная скорость – 183 км/ч. Зато автомобиль соответствует нормам “Евро-3” и “Евро-4”. В общем, и здесь только “зачет”.

Что же, из четырех импровизированных экзаменов автомобиль выдержал три. Если уж добросердечный учитель решит вытянуть своего питомца и все-таки выдать ему аттестат и путевку во взрослую жизнь, то этого может оказаться достаточно. Может быть, через много-много лет, когда киборги заполонят нашу планету, они оценят творения российского автопроизводителя, но мы предпочли бы более человеческие автомобили…

Не хочу никого обидеть, но честное слово, обозрение салона вызвало удивительно тошнотворное состояние!!! Я НЕ ПОНИМАЮ ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ СДЕЛАТЬ КАЧЕСТВЕННО И КРАСИВО!!!! Ну ведь это убожество! У нас есть дизайнеры, а тут они и из-за рубежа пригласили. Кого??? Детей 6-7 лет, чтобы те потренировались в области дизайна?

Миша, давай напишим сценарий к фильму "Убей Таза"

кстати вот очень хороший вопрос:

Я НЕ ПОНИМАЮ ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ СДЕЛАТЬ КАЧЕСТВЕННО И КРАСИВО!!!!

Этот вопрос очень часто слышится среди многих других разговоров дискуссий. Разговаривать могут по разному, но этот вопрос у всех звучит одинаково, потому как действительно реально не понятно - почему нельзя сделать всё путём.. доходит как до загадки уже..

может ляпну что чудное, но мне кажется это не случайно. Сделать красиво и качественно в общем то можно, и тот же ВАЗ это прекрасно понимает, не дурак, что бы там не говорили и какие бы машины не бардачили но это они тем не менее понимают прекрасно. Но не делают.. вот и загадка, почему ? Загадка потому что не спроста !
Ответ - секрет, но как предположение: Сдаётся мне вовсе не потому что не могут или не знают как. Специалисты могущие переплюнуть своими проектами многих евреев есть им только дай путь !, и ВАЗ это так же распрекрасно понимает.
Момент может быть в том, что путёвая машина само собой разумеется будет стоить не мало денег.
А вот тут то мне кажется и ступор, которого мы не замечаем, но который хорошо виден для ВАЗ !
Вопрос, купит ли кто ВАЗ за такие деньги, даже если испробовав будет согласен что он тех денег стоит !!!

Вряд ли.

Именно это может они и понимают, в том числе кроме всего. Почему вряд ли ? Сложно сказать. Вот например по себе сужу - чувствую что не купил бы, а почему понять не могу... но не купил бы и всё. Може взять во внимание стереотип... как бы это нибыло чудно но... он есть, и ооочень круто влияет на решение ! Стереотип что это ВАЗ ! Как бы он ни был доработан и сколько бы на него не истратили денег.

Вот и получается, что то типа как восстановление того что этого уже не стоит.

Почему предположил влияние стереотипа. Да, вроде такая ерунда на мысль пришла.. при чем тут какой то стереотип, но !
Простой реальный пример на моих глазах. Недавние те времена когда плодились заправки как грибы. Среди них объявились как достойные так и отстойные. Так вот одна из отстойных буквально через три километра от меня.
И вот элементарное - пронаблюдать за её судьбой. По причине своей гадостности в своё время разумеется она пала на банкротство. Была выставлена на продажу банком который кредитовал её проект, её купили за "ничто" разумеется - за остаток непогашенного кредита, по причине погашения которого кстати первый владелец и мутил горючку непомерно. Был реальный случай что от туда не выезжала техника после заправки, или глохла через несколько метров.
Купил её следующий хозяин. Сделал серьёзные вложения во всём. Новый подход, новая политика порядка, да вот дела - заправка вновь продаётся как убыточная..

Покупает её уже серьёзная компания ТНК !
Сейчас ТНК в нашем раёне три штуки, она от них не отличается абсолютно ничем !
Ничем кроме того обстоятельства что она по прежнему так и пустует..
Не смотря на то что стоит на междуобластной трассе !

В чём западло ?

Сурьездное авто для сурьездных людей

так эт ж приора вот мой пост про нее http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,1186.0.html