Хочу приобрести 320 или 318 кузов e36 года этак 93-94 посоветуйте

[melandr]

Очень мне нравится этот кузов, такой ровный такой аскетичный, такой прямой, и одновременно такой компкатный. Дело в том что у меня прежде всего дизайнерский подход, и я совершенно не разбираюсь в машинах. Собственно пока подавляющее число людей сказало мне что "ты с не на*бешься игорян" примерно так. Я понимаю что на бмв форуме врядли мне так скажут, и все же о гуру баварской автопромышленности, скажите пожалуйста что меня ждет если скажем пробег будет тысяч 200, годик 93-94, понимаю что надо смотреть конкретную авто, но такой на примете пока нету, хотелось бы пообъективней.

Заранее благодарен.

[solver2005]

Тут тебе скорее Вадим (Air) подскажет все от и до, но выскажу свое ИМХО. Любая машина таких лет и пробега будет требовать ухода и определнных вложений. Сказать, что БМВ по вложениям самая дорогая не могу, но и не самое дешевое авто. Вообще, БМВ на "последние" не покупают, но и то что она очень ломучая говорят только те, кто купил "убитый" экземпляр. А удовольствием от вождения авто вернет все до последней копейки.

[titanik]

Все зависит от состояния конкретной машины,если ее не убивали и следили,то будешь ездить и радоваться.

[АЕМ]

Если есть на примете авто такого года, у которого реальный пробег 200тык.. то ты просто счастливчик..

[melandr]

нет, на примете такого авто нету, вообще собирался взять машинку такого года не более чем за 6000 долларов. Это при том что будет хорошие внешние данные, ну а про состояние "изнутри" так сказать, полностью доверяю человеку с которым поеду выбирать. Не закидывайте только меня камнями, ноя считаю что даже в отличном состоянии машина 92-94 года, пусть даже БМВ, пусть даже Е36 не может и не должна стоить более 5-6 тыс. дол. блин год как ни крути.

[titanik]

Ха-ха ха-ха ха-ха и ещ раз ха. 93-94 год е36 с пробегом в 200  тыс. за 6000 долларов?
Не найдешь никгода за такую сумму е36 таких годов в отличном состоянии,без косяков, никогда! 9000 минимум в отличном состоянии.
Причем здесь год? Тебе нужен год посвежее? Возьми корейца или японца. Машину выбирают по общему состоянию, а не по году.

[buryat]

Приблизительно схожая проблема, с топикстартером. Хочу 318 Е36. Только сумма расчетная - в пределах 10к у.е.

Собственно, мне вот интересно, стоит ли гнать ее в какой-то сервис, поговаривают, что стоить это будет баксов 100, и еще как откроется куча Г в машине, так и пропадут мои 100 бачинских... Пошлет хозяин нах...

Сколько приблизительно в месяц встает сей агрегат. Как с запчастями, сколько будет стоить ремонт? Чинить явно толкьо в сервисе каком-нить. Ибо у самого ни времени, ни умения, ни возможности... На обслуживание, расходники, в общем все акромя горючки. Ее отдельно считаем наверно...

Сколько выкушивает 318 в городском/шоссейном цикле?..

Есть ли смысл после покупки переводить машину на газ и делается ли это вообще? Дело в том, что живу я в МО и машинку хачу дабы ездить. Причем, получаться у меня будет где-то я так представляю км 200-300 в день... Большая Москва - падла...

Собсно, гоняться ни с кем не собираюсь, водить вероятно буду аккуратно, но все равно, эт будет первая моя машинка... Так что я полный ламо, ногами не пинайте... Да и вообще, может еще отговорите покупать именно бэху или именно эту модель?..

Будут еще вопросы, задам. Не бросайте в беде в общем! Спасиб за ответы заранее...

[Air]

За 10 килобаксов вполне реально взять неплохой E36 седан 318, года эдак 96-97 - с незначительными царапинами и сколами ЛКП, требующую минимальных вложений, на которые можно "забить", если что.  Если повезет, то чуть подороже можно даже и туринг 98 года прямо из Германии. Купе лучше не брать, если ты не спорт фанат. Купе дороже в эксплуатации и капризнее. И вообще, если расчитывать на идеальную E36 c небольшим пробегом то это в районе 12 килобаксов.
Вообще 318 е тех лет - машины очень надежны. Если возмешь  обслуженный и ухоженный автомобиль, то кроме расходников ничего просить не будет. Динамичны, но при этом имеют умеренный аппетит.  По городу 9-11 литров.  По трассе при 100-120 - 6.5 литра на сотню. Подвеска жестковата, как и у всех трешек, но рычаги стальные, и в отличие от более новых Е46 служат дольше. На большой скорости не раскачивает, при исправных стойках идет ровно, будто влитая.  Отличная, почти образцовая управляемость! По крайней для моего динамичного стиля вождения была очень интуитивна и устойчива в маневрировании. Макс не даст соврать.  У него 320 тыс пробега, 94 год - все  работает, двигатель по прежнему динамичен и оборотист. Масло не ест. Подстукивает один гидрик при пуске. Вот и все из проблем по нему...

Недостаток один - коррозия в трех известных местах.   Поэтому глядеть надо внимательно.
1) В первую очередь задние чашки под опоры аммортизаторов (если у нас машину эксплуатировали). После немчуры - как правило все нормально. Замена чашек - 3-7 тыс. рублей, сервисозависимо. Три часа работы и полдня на покраску и сушку.
2) Нижняя кромка крышки багажника
3) Накладки порогов в местах вваривания домкратных труб(усилителей)

[Air]

нет, на примете такого авто нету, вообще собирался взять машинку такого года не более чем за 6000 долларов. Это при том что будет хорошие внешние данные, ну а про состояние "изнутри" так сказать, полностью доверяю человеку с которым поеду выбирать. Не закидывайте только меня камнями, ноя считаю что даже в отличном состоянии машина 92-94 года, пусть даже БМВ, пусть даже Е36 не может и не должна стоить более 5-6 тыс. дол. блин год как ни крути.

Не може и не должна, а стоит. Ибо там есть чему стоить.  Это серьезные машины, а не блестящие конфетки из фольги из пластмассы родом с берегов желтого моря.  Вот за те машины после трех лет даже 6 тысяч дорого. Там уже все изношено... Совсем недавно имел возможность изучить годовалый КИА СЕРАТО. Воспользуйте поиском! Дешевое хорошим не бывает! 
Рекомендую почитать мнения одного из самых авторитетных в Москве диагностических центров ДЭКС-авто. Вообще занимаются самолетами, но в условиях капитализма вынуждены создать подразделение и по автомобилям.
_http://www.deksclub.ru/faq.php?binn_rubrik_pl_faq=283
_http://www.deksclub.ru/faq.php?binn_rubrik_pl_faq=292

Почитайте там еще, многие вопросы отпадут сами собой...

[buryat]

Спасибо тебе, Air. Будут еще вопросики, я знаю к кому обратиться!

[Max]

Все что сказал Вадим подтвержаю, машинка самолет вот тока если стиль вождения такой как у меня по то городу могу сказть расход примерно литров 8, при условии что постоянно не кручу до 4500 об/мин.А так на самом деле все проблемные места известны давно.Реально машинка просто маленький реактивный самолет.Если есть возможность при покупке обязательное заедь в сервис это реальный момент проверить слова хозяина по тому что он тебе рассказал.Если чел отказывается от полной диагностики не заморачивайся и не слушай всякие галимые отмазы типа "мне не когда и тд и тп." Значит есть реальная проблема в машинке.Если реально найдешь вариант при покупке договорись с хозяином проверить как заводится машинка после ночной стоянки, т.е на холодную тут все прекрастно слышно и видно как работает холодный двигатель.Да и то что Вадим отписал тебе о постукивании гидрика это у меня и происходит тока в первые секунды после запуска и заморачиваться этим пока не стоит поскольку выявить какой именно стучит гидрик практически не реально. И ребят как ранее уже отписались не покупай на последние машинку посколь как не крути сначала будешь доводить для себя до ума ее и при покупке сдидывай все по максимуму по всем недостаткам. Т.о на первоначальное обсуживание не задумываясь оставлять примерно до 500 бакинских при случае достойного варианта и она тебе все отработает.

[Max]

Да и еще рассматривай реально что при нормальной эксплуатации пробег будет у машинки 93-94 года реально около 300 тыщ. так у меня и есть сейчас намотано 320

[buryat]

И тебе спасибо! (у вас вон репутация растет вроде как, куда-то мона тыкнуть и поднять вам ее еще за ответы хорошие?)

А как насчет 316? Вроде двигло поменьше, где-то в районе 100 лс. Но, эт видимо пофигу.Опять же, не гоняться, а в пробках, фиг один... Но, вот как я вижу, приблизительно 91-94 годов стоит в районе 7-8 тысяч.

Я все таки не рокфеллер... Жаба на шее сидит, душит потихоньку. Но, в машину влюблен.

[Max]

Не ставь эксперименты когда прокатишься поймешь что 316 машинка с самым маленьким движком, следовательно меньше объем, больше на него нагрузка и больше износ, и еще как не говори она всеравно стимулирует к тому чтобы на ней позажигать ну не постоянно, но всетаки.Да и 3-ку в 36 кузове лучше искать с движкой М43.Вот и делай выводы 1.8 самый оптимальный вариант.И жаба дело такое экономишь на одном проигрываешь на другом.

[buryat]

  Спасибо...