Тут тебе скорее Вадим (Air) подскажет все от и до, но выскажу свое ИМХО. Любая машина таких лет и пробега будет требовать ухода и определнных вложений. Сказать, что БМВ по вложениям самая дорогая не могу, но и не самое дешевое авто. Вообще, БМВ на "последние" не покупают, но и то что она очень ломучая говорят только те, кто купил "убитый" экземпляр. А удовольствием от вождения авто вернет все до последней копейки.

Если есть на примете авто такого года, у которого реальный пробег 200тык.. то ты просто счастливчик..

Ха-ха ха-ха ха-ха и ещ раз ха. 93-94 год е36 с пробегом в 200  тыс. за 6000 долларов?
Не найдешь никгода за такую сумму е36 таких годов в отличном состоянии,без косяков, никогда! 9000 минимум в отличном состоянии.
Причем здесь год? Тебе нужен год посвежее? Возьми корейца или японца. Машину выбирают по общему состоянию, а не по году.

За 10 килобаксов вполне реально взять неплохой E36 седан 318, года эдак 96-97 - с незначительными царапинами и сколами ЛКП, требующую минимальных вложений, на которые можно "забить", если что.  Если повезет, то чуть подороже можно даже и туринг 98 года прямо из Германии. Купе лучше не брать, если ты не спорт фанат. Купе дороже в эксплуатации и капризнее. И вообще, если расчитывать на идеальную E36 c небольшим пробегом то это в районе 12 килобаксов.
Вообще 318 е тех лет - машины очень надежны. Если возмешь  обслуженный и ухоженный автомобиль, то кроме расходников ничего просить не будет. Динамичны, но при этом имеют умеренный аппетит.  По городу 9-11 литров.  По трассе при 100-120 - 6.5 литра на сотню. Подвеска жестковата, как и у всех трешек, но рычаги стальные, и в отличие от более новых Е46 служат дольше. На большой скорости не раскачивает, при исправных стойках идет ровно, будто влитая.  Отличная, почти образцовая управляемость! По крайней для моего динамичного стиля вождения была очень интуитивна и устойчива в маневрировании. Макс не даст соврать.  У него 320 тыс пробега, 94 год - все  работает, двигатель по прежнему динамичен и оборотист. Масло не ест. Подстукивает один гидрик при пуске. Вот и все из проблем по нему...

Недостаток один - коррозия в трех известных местах.   Поэтому глядеть надо внимательно.
1) В первую очередь задние чашки под опоры аммортизаторов (если у нас машину эксплуатировали). После немчуры - как правило все нормально. Замена чашек - 3-7 тыс. рублей, сервисозависимо. Три часа работы и полдня на покраску и сушку.
2) Нижняя кромка крышки багажника
3) Накладки порогов в местах вваривания домкратных труб(усилителей)

Спасибо тебе, Air. Будут еще вопросики, я знаю к кому обратиться!

Да и еще рассматривай реально что при нормальной эксплуатации пробег будет у машинки 93-94 года реально около 300 тыщ. так у меня и есть сейчас намотано 320

Не ставь эксперименты когда прокатишься поймешь что 316 машинка с самым маленьким движком, следовательно меньше объем, больше на него нагрузка и больше износ, и еще как не говори она всеравно стимулирует к тому чтобы на ней позажигать ну не постоянно, но всетаки.Да и 3-ку в 36 кузове лучше искать с движкой М43.Вот и делай выводы 1.8 самый оптимальный вариант.И жаба дело такое экономишь на одном проигрываешь на другом.