ПОДкраска + полировка или 100%-ная ПЕРЕкраска ? Помогите сделать верный подход

[INJEKTOR]

в общем передок за свои годы ряды изрядно пострадал от гравия. В основном это нос капота, ну и передние части крыльев. По остальной части всей машины в целом... 50/50, оно то и есть, но и так... типа если не знаешь то не сразу и заметишь, но в то же время таких маленьких не заметных на первый взгляд изъянов десяток наберется. Там орех когда то упал микровмятинку сделал, там камешек от дороги чуть прописал... в общем чего мне рассказывать вам о естественном износе краски. Разные маляры заявляют по разному. Одни говорят мол частично, типа покрасить передок остальное полирнуть, другие говорят что это откровенный колхоз ибо по машине мелких морщин хватает.. С этим я как бы и больше согласен, но есть два "но":
1. А не хотят ли они заработать ?
2. На машине покраска родная...

И вот в итоге имеем машину не битую не крашенную, в то же время в которую вложено не мало средств, и в итоге обретено главное - уверенность что отныне ближайшие годы она будет служить верой и правдой - продавать никак не с руки... в этом и стоит весь вопрос, вот тут то и вся головоломка. Одни маляры заявляют что мол "Spies Hecker" (http://www.spieshecker.ru/) будет самая достойная замена родной краске. Другие говорят что если не подборка для частичной покраски а полная перекраска то и "MOBIHEL" будет вполне достойно. Третьи говорят что хоть полная перекраска хоть частичная краску всё равно лучше подбирать... Есть и такие которые объясняют что век на ней всё равно не ездить, а на то время пока будет у меня даже самой хилой краски будет с головой достаточно для весьма пристойного вида, а потому мол не парься...

В общем голова колется на части... как быть ? Частично + полироль или полностью ? Какой краской если "так", а какой если "так" ?

[i.m]

если хочеш яичко крась всю!база может быть и мобихел а вот грунт и лак нужно хорошие брать,лака лучше не жалеть и налить побольше(проще потом будет заполировывать всякие рисочки да и на большее кол-во полировок хватит)если не сильно заморачиваешся по внешнему виду тада подкраска и полировка,но тут краску нада подбирать цвет в цвет ну и финовый вопрос всегда в теме

[INJEKTOR]

"финовый" вопрос как раз на самом последнем плане, не на этом экономить ИМХО
То есть он как таков и есть, но рассматривается в самую последнюю очередь.

Вопрос больше в том, стоит ли терять родную краску там где можно полирнуть ? Что лучше, заводская отполированная, и возможно покрытая новым слоем лака, или перекраска Шпицхекером/Мобихелом - тогда ещё вопрос, если так то чем лучше ? Вот в чём головоломка ?

А внешний вид в итоге, по любому при любой программе реанимации должен быть 100% зачётным.

[atomicat]

финовый вопрос всегда в теме

Мне кажется это и будет решающим..... Я свою по весне буду полностью мобихелом красить и полировать....

[INJEKTOR]

финовый вопрос всегда в теме

Мне кажется это и будет решающим.....

этот момент на в моём случае я уже прокоментировал

"финовый" вопрос как раз на самом последнем плане, не на этом экономить ИМХО
То есть он как таков и есть, но рассматривается в самую последнюю очередь.

Вопрос больше в том, стоит ли терять родную краску там где можно полирнуть ?

вроде всё понятно 

[i.m]

"финовый" вопрос как раз на самом последнем плане,

тада адназначна перекрашивай !ни что не вечно,износившиеся детали меняеш же!главное шоб усе нормально сделали.зы а если вабще извратиться то можно краску в цвет подобрать и ей перекрасить

[trouble]

я бы не стал перекрашивать.
тем более красят у нас хреново.
ИМХО лучше оригинальной заводской краски ничего нет

[Никон]

база Mobihel+лак RM получится вполне достойный вид.Я за полный перекрас

[i.m]

тем более красят у нас хреново.[/quot] а это уже другой вопрос тада и подкрашивать и полировать самому

[INJEKTOR]

ни что не вечно,износившиеся детали меняеш же!

и это вполне логично

ИМХО лучше оригинальной заводской краски ничего нет

и тут есть доля правды

Владимир i.m в общем то прав. Тут просто сложно определить, отслужила ли родная краска, пора ли её менять ? Мало помалу прихожу к выводу что критериев тут нима и потому форум не помощник, придется определяться самому на месте, полагаясь на чутьё интуицию. Если честно хочется перекрасить - разумеется. За качество малярства вроде сомнения нима, есть малярка крепко прославленная среди бывалых да знакомых.
Вопрос, какую краску взять что бы явно не болела голова - ведь в данном случае замена довольно таки щепетильная...

И вот например, так применял ли кто краску и лак "Шпицхекер" ? Что за краска ?
Если малярам доверяю на 100% то с краской вопрос.
Просто если краски достойной не найдётся буду делать частично. Вернее придется делать частично..

[trouble]

если решишь перекрашивать краску можно и оригинал бмв заказать,грунтовку наверное тож.
номерок краски на  наклейке на стойке правой под капотом.

[i.m]

краска похеру какая хош мобихел хош шпицхер хош сикенс тока не садолюн самое главное грунтовка хорошая 2-3-4ёх компонентная,и лак новол слышал не плохой эт из не дорогих а так нэт тебе в помощ

[INJEKTOR]

Табличка с номерком под капотом это я в курсе. Но кстати за него говорили что если по нему краску подбирать, то он уже к одному месту, потому как краска уже давно потеряла изначальный цвет который там "занумерован" на табличке.

Хочется перекрасить полностью, шпицхер помойму будет нормально. Вроде отзывы ничего, да и здесь пока никто фактами не доказал что это гумно. Говорили если перекрас, то лака будут ложить слоя три, для будущего запаса полировки. А краску советуют всё равно подбирать, что бы она гармонировала с прикрытыми заводскими участками, как то под капотом, на стойках дверей и т.д. В итоге говорят что даже если будет продаваться, то не каждый и не сразу заметит что перекрашена. Вроде всё логично и верно объясняют..

Да, и толковали мне ещё, что шпицера пойдёт меньше чем того же мобила, ибо у него покрывистость намного лучше, то есть он меньше просвещается, более плотен, а значит качественнее ! На что я им ответил что даже если так, то пускай тем более будет шпицер, но в том же количестве что нужно было бы мобила. То есть наверняка 100% будет свежий насыщенный цвет.

хош мобихел хош шпицхер хош сикенс тока не садолюн

Та за садолюн есть личный опыт, в молодости ещё моциклетку когда то товарищ покрасил   
Помню его ещё так предупреждал сам продавец:   "дюксон краска нормальная, она для того что бы мотоцикл машину покрасить, а садолюн это что бы Х...Й на заборе писАть"   

Спасиб     Буду зреть на перекраску, по весне вроде, на май месяц где то там. Будут какие мысли излагайте к тому часу

[АЕМ]

Виталик, ну вот скажи если ты говоришь есть нормальная малярка, с нормальным качеством и репутацией, зачем выносить себе мозг подбором краски??? Неужели ты думаешь что у нас-форумчан совместными усилиями получится сделать это лучше специалиста-маляра? ИМХО все зависит от квалификации мастера, он прекрасно и сам знает какие материалы выбрать, ведь спрашиать за качество работы будут с него - живого человека, а не скакого-то там Шпиценхера или как там  .

А по поводу подмазать или красить? я однозначно за полную перекраску если конечно Ты уверен что авто не собирается на авторынок в ближайший год полтора..

Удачи Тебе и Твоей Автошке, надеемся вскоре заценить ее новую шкурку 

[Дмитро]

Виталий! Тебе решать красить или нет. Данная поцедура очень трудоемкая, особенно арматурные работы (лучше их сделай сам), и затратная в плане финансов. Если тебя это не пугает, то читай дальше.
1.Если повреждения (сколы, вмятины) присутствуют на большей пов-ти кузова, то красить "переходом" нецелесообразно, только целиком.
2.ШпицХекер/Мобихел или другой любой бренд может не оправдать твоих ожиданий из-за криворукости маляров, а чем бренд дороже, тем он требователен к соблюдению технологии.
3.На голый металл обязательно применять первичный грунт, 1К или 2К, но не наполнитель, а затем только наполнитель. Технологические карты по ремонту лакокрасочного покр-я присутствуют у любого бренда.
4.Миф - чем больше слоев лака, тем лучше. Реально - чем толще, тем больше сколов. Лучше применить эластик-добавку в лак и наносить его, как положено.
5.За ведущими брендами лкм лучше не гнаться, если конечно машина не раритет или выставочная. Должна присутствовать зависимость - цена/качество.
6. На данный момент оптимальное соотношение цена/качество у материала Реофлекс/Reoflex, тем более в ассортименте присутствуют все необходимые мат-лы.
7.При полной покраске (вместе с дверными проемами) можно использовать готовую краску Мобихел, если без проемов, то лучше слей краску по заводскому №, но предварительно выбрав оттенок(если имеется).
8.Не забудь применить при маскировке проемов поролоновые валики(чтобы небыло жесткой границы старого покрытия с новым, если проемы не красятся), а при маскировке уплотнителей применить скотч с пластиком (подворотный).На 8п. не экономь, прим. "дедовские" способы маскировки. При подготовке пов-ти к покраске не отступать от правила "100", т.е. использовать абразивы с градацией, например Р120 - Р220 - Р320(400), если без эксцентр.шлиф.машинки с ходом эксц. 3мм, то далее - Р600 -Р800, не перепрыгивать через градацию 100, особенно при обработке шпатлевки и наполнителей, иначе будет усадка материала. Подобный косяк (усадка, просадка) нерадивые маляры списывают на материал.
9.Соблюдать технологию применения и не заменять оригинальные разбавители или отвердители.
Удачи.