BMW 520i, E34, M50, машина тупит и теряет обороты и мощность ПОМОГИТЕ

[Greg]

1.форсунки
2.лямбда
3.расходомер
4.компрессия
5.свечи не соответствуют паспорту
6.забитые катализаторы (если есть), проверить обратное давление выхлопных газов.

[jmgw]

привет! у меня 520i e34 95г АКП.  расход 17л и не едет.  к чему достатся изначально?

Я тоже замерил и у меня на 200 км расзод 35 литров! Тоесть на сотню около 17...может быть такой расход из-за форсунок?

[Erla]

Здравствуйте! Сегодня заглох на дороге, те же самые симптомы были еще вчера, сегодня машина даже незаводится, бензонасос молчит! Как быть, кстати утром завелась не с первого раза и только с прокачки педали газа неужели бензонасос накрылся? Да и еще двумя днями ранее залило свечи маслом, менял прокладку под головкой, прочистил свечи!

[Hyligan233]

Здравствуйте у меня похожая проблема на bmw 520i M 50 91 г. Заводиться нормально но время от времени бывает потеря мощности даже на первой передачи еле едет. Потом сам по себе начинает нормально ехать. и бывает холостой падает до 600-700 оборотов. Подскажи что может быть?

[Overdiver]

azek, для начала поиск. там много интересного.... 

[Hyligan233]

С чего начать искать свечи или насос. Может фильтр топливный?

[Overdiver]

поиск по форуму.  там много всего интересного....

[Bes_89]

и бывает холостой падает до 600-700 оборотов.

а у меня это нормальное явление

вообще, по своей последней поломке я понял о БМВ одно - поломки логике редко поддаются. надо все мерить, диагностировать. уж больно все замудрено и наворочено. и лучше бы это делать у спецов на специализированных сервисах. они в наших машинах не первый день ковыряются да и цены у них (парадоксально, но факт) на порядок ниже...

да, кстати. за м50 и в общем за старые двигатели мне сказали одну не хорошую вещь на сервисе - диагностика может выдать только поверхностные неисправности, что только сузит круг поисков, но не укажет, что именно надо заменить(((

[Max]

Был на диагностики, диагностика показало что полетели следующий детали 1.  Нагрев датчика кислорода, 2.  Реле топливного насоса, 3.  Потенциометр дроссельной заслонки, 4.  Датчик массового расхода воздуха с горячей пленкой.  (1;2;3 пункты поменял кроме 4 пункта) и ничего не изменилось.

сейчас лягу под стол от смеха: как ты смог сменить нагрев на лямбде и сменить потенциометр в расходомере. вообще расходомер и все что в нем детали не съемные и не разъеные. разводилово у вас а не сервис.

дал за него 100 евро компьютер показывает что он хорошый и работает нормально но как только установил расходомер, 5% изменилось

как вы проверили и каким компом расходомер если он снят с машины. о каких 5% вообще речь, как было установлено понять не могу.

[Max]

Тоесть на сотню около 17...может быть такой расход из-за форсунок?

быстрей из за лямбды. если форсунки подливают, то скорее мотор будет колбасить.
всем остальным Erla, Hyligan233, все ваши проблемы как факт связаны с обратным клапаном на топливной рампе или насосом не дающим давления.
У тех у кого молчит насос или сам насос умер или реле насоса.

[Hyligan233]

А как проверить этот обратный клапан? Он это или не он?

[A.B.C]

А как проверить этот обратный клапан? Он это или не он?

Манометр нужен типа ИД-1.

[Hyligan233]

А где бензонасос с фильтром грубой очистки топлива находиться на Е 34 м 50 520i

[skitalec]

А где бензонасос с фильтром грубой очистки топлива находиться на Е 34 м 50 520i

в баке

[Hyligan233]

Спасибо за советы мужики. Сегодня разобрался со своей поломкой походу лямбда накрылась заменил все ништяк стало.