Ребят,не подскажите где можно найти что-нибудь о том,как правильно убирать ржавчину,правильно зашпаклевать.вообщем полное описание всей этой процедуры!

на самом деле ржавчина везде,сплошь и рядом,но я хочу убрать всё то что на видных местах,придать более или менее товарный вид.а ржавчина на задних крыльях где они соприкасаются с бампером,по всей длинне этого соприкосновения с левой и правой стороны машины,в некоторых местах краска уже давно отвалилась,коегде ещё только пузырию
  Надеюсь я более или менее понятно описал местоположение

дыра точно есть около задней фары,но это уже не с боку а сзади,а по бокам дыр нет.а так да хочу сделать на продажу,но тоже не так чтобы сделал и через месяц всё повылезала,кто знает может и не получится продать,придётся самому кататься,а в сервис думаю смысла нет гнать,не та машина,больше потрачу чем выиграю

да покрасить-то не проблема,парни есть знакомые,занимаются этим,постораюсь с фотками.
Да я не переживаю если что-то пойдёт не так:)за машину я не переживаю,скажем интересно самому,своими руками сделать!

Ржавчина в невидимых глазу местах надолго консервируется если лишить ее доступа к влаге и кислороду... Вот процедура которую я отработал еще на ВАЗ 2107
1) Зачистить от пластовой ржавчины, обработать спиртом - высыхая он вытягивает из пор ржавчины влагу.
2) Обработать преобразователем ржавчины типа "цинкарь" (выдержать минуть 20). Протереть не промывая.
3) Пропрыскать все быстропроникающей смазкой (спреем) на основе керосина. Проникнув в поры ржи он вытеснит оттуда остатки воздуха и влаги.
4) Законсервировать все путем нанесения свеху слоя мовиля (черного, нижегородского) или иного качественного антикоррозийного покрытия (лучше мовиля для скрытых поверхностей еще ничего не придумано. Он не теряет эластичности и хорошо прилипает к поверхностям.) 
После этой процедуры состояние проблемного места больше не ухудшается...

Тяжело доступные места, щели, скрытые полости достаточно раза 2 в сезон  пропрыскивать проникающей смазкой, и процесс кородирования будет практически остановлен, по крайней мере вы не заметите, сколько нибудь значимого прогрессирования ...
ТРещинки в лакокрасочном покрытии (а вы ведь знаете где они есть, коли машинку любите), перед каждой третьей-четвертой помывкой смачивать проникающей смазкой и натерать поверх водоотталкивающей полиролью для кузова и под краской никогда не возникнет очагов коррозии.  Зимой это тоже надо делать, (но уже без полироли если мороз), только проникающей смазкой до и после помывки, что бы исключить отслаивание краски в результате расширяющего действия замерзшей влаги.

Для таких проблем рекомендую кислотный грунт-он останавлиает процесс коррозии, н обзательно чистить до металла, эпксидныйгрунт также хорошо-он кнсервирует ржавчину, но наноситс н жесткие элементы (пороги, сойки) так как он твердый и на частях, подверженых вибрции, наример двеи и капот, будет трескаться.