Неделю назад в меня прилетел Форд Транзит (не тормозил, видимо, из принципа, была суббота, 9 утра, хотелось еще подремать, вероятно; я стоял на месте)

Этот год первый раз решил не страховаться по КАСКО, т.к. предыдущие были нулевыми по повреждениям и попыткам угона. Но вот случилось, что случилось.

В скором времени повезу машинку в страховую для оценки повреждений их экспертом. В связи с этим появилось несколько вопросов:

1. Как доказывать наличие скрытых повреждений, если эксперт упрется - только снятием бампера?
2. Вылетевшие активные подголовники - это также ущерб, правильно? У меня также загорелась ошибка по преднатяжителям ремней - пишет, что нужна замена сработавших - это также входит в ущерб?
3. Какие скрытые повреждения при таком ударе вероятны? Я слышал, что под бампером несколько усилителей. Что еще там вероятно повреждено?
4. Насколько в таких случаях нужна собственная независимая экспертиза (ксати сколько она может стоить?)
5. После удара уцелевшая правая фара стала запотевать - это аргумент для замены?
6. ДПС вписали в перечень внешних повреждения заднее левое крыло, хотя на вид оно целое. Данным пунктом как-то можно воспользоваться, чтобы компенсировать потери по амортизации? Не бить же специально крыло.. или аккуратненько бить?)

Прошу советов!! по этим вопросам и в целом, что лучше предусмотреть заранее.

на сколько знаю,машин гонится в сервис, разбирается,вызывается эксперт из страховой и ему все показывается ,что не видно без разбора,соответственно он фсе фиксирует. по поводу фары вопрос спорный,могут и сказать что так и було(если речь про фару! а не задний фонарь)если погонишь в независимую, то отдашь бабла,и в случае не удовлетворении выплат придется бадатся через е...ный суд!(при приняти вердикта в твою пользу это войдет в стоимость выплат страховой,ака и адвокат если не ошибаюсь) ну а если выплата устроит то деньги на ветер