трещина не хорошая край трещены ОБЯЗАТЕЛЬНО ВСЕГДА ЗАСВЕРЛИВАТЬ!!! ИЛИ ОБА КРАЯ ЕСЛИ ОНА В СЕРЕДИНЕ!! посмотри со второй стороны может тож самое

простите за мою эстетику и не большой опыт в сварке, но ИМХО по фото впечатление не сварки, а какания металла  и не более. и если бы делал себе то сплошным швом, а не точками. В дополнении сплошной шов зачистил бы, закрыл от ржавчины и снаружи сделал бы усиливающую пластину на точках.
ИМХО если она начала рвать ее, то причина есть глубже, и он у вас все равно развалится тут. поскольку сваркой ослабили металл и отрывание будет происходить рядом.

Да пипец там геометрии, конечно... есть зазор (((
Щас подделаю ещё немножко и буду продавать....
Для себя урок на будущее - всегда при покупке буду ездить на развальный стенд .....
MAX, у меня опыта вообще практически нет в сварке, отсилы пара часов...
Просто если отдавать в сервис делать, да чтобы качественно сделать - это будет стоить, я думаю, примерно 15 - 20 тысяч...
Чтобы добраться до этой трещины пришлось снимать подкрылок, крыло, разбирать обшивку салона, чтобы открутить коробку с мозгами, которая в свою очередь прикрывала эту трещину сверху... - одним словом много гемора, особенно если у меня не было инструкции как всё это снимается, пришлось догадываться...
А по поводу сварки - я сейчас учусь варить, на восьмёрке кузов перевариваю, вот только начал, пару часов поработал....)

---

Сообщения склеены:  17:53:02, 27.02.2012

---

И, кстати, нельзя варить сплошным швом  - мне так посоветовали, чтобы не ослаблять метал....
Возможно не прав - поправте

обратно-ступенчатым способом

когда опыта нет то само собой, а когда понимаешь, что и как то все можно. И тут главное, не надо греть металл и все получится.
Совет тебе. все что на фото показал, спили болгаркой и завари по новой. на край потренируйся на двух пластинках. Так как заварил толку нет, это все отвалится не сегодня так завтра.

Скорее всего старый хозяин бил машину в переднее левое крыло, так как при таком ударе и возникают подобные трещины.

     Да тут и ежу понятно что её били в переднее левое крыло. Мужики вы тут прям открыли курсы сварного дела  . Лично я считаю что дело не в швах и не в усилении, там хоть швелер навари, всеравно лопнит, машина пережила серьёзный удар при котором были поведены несущие части кузова, и по этому когда ты влетаеш в яму амортезатор не поглащает всю силу этого удара и как следствие появление данной трещины, ведь ты когда её брал трещины не было. Лично мой совет, накрась ей губы и на базар пока опять нечего не вылезло и не летай больше, а то и продать не успееш 

Исходя из вышеуказанных советов пришёл к выводу, что следует переделать...
1) Проварю всю трещину сплошным швом "обратноступенчатым способом" (постепенно из точек образую сплошной шов)
2) Сделаю укрипительные заплатки, наварю пластинки железа поверх трещины как указано на фотке ниже. Тоже проварю сплошным швом, попеременно из точек ... (на фотографии я их нарисовал красным цветом)
***
Правильный вывод сделал или не учёл чего-то
***
Я переживаю за то, что в этом месте станет прочно, а в другом может начать рваться....