вчера знакомый давал прокатится на субару импрезе wrx sti, у неё после тюнинга двигателя 400л.с., вот это ракета я вам скажу, просто влипаеш в сидение ai

базовый он 305л.с. и турбированый. интересно какой тюнинг дал еще прирост в 100 лошадей? вторая турбина? я уже тоже присмотрел турбо кит на свою машинку. как вторую приобрету, этой сделаю тюнинг, как раз время для капремонта двигла должно будет подойти. но возникает вопрос в другом: в обычной повседневной жизни нет необходимости в заряженном автомобиле. да у моей крошки 194 лошадки и это достаточный потенциал на трассе, когда надо обогнать например длиномер какой-нить, а в городе, где ездишь от светофора к светофору объем не нужен. потому считаю для повседневного драйва на седане этого класса достаточно 2,0-2,5 л без всяких турбин.

Главно себя не напугать, да и тех кто будет выковыривать спортсмена из металолома.

для повседневного драйва на седане этого класса достаточно 2,0-2,5 л без всяких турбин.

Согласен, но лошадей все равно многова-то. Учитывая сколько за них платить еще сейчас повесят.