это правильный нулевик с правильной пропиткой ,своевременное его мытье не должно пропускать частички

Выскажу лишь мнение, дабы донести информацию. Ваша машина и вам решать , что с ней делать.

По поводу нулевика, он значительно меньше штатного фильтра конструктивно, у него меньше сопротивление (на это он и расчитан), если меньше сопротивление, значит пропустит мельчайшие частицы. Эти частицы очень опасны для двигателя, поскольку их твердость в разы превышает твердость металла ЦПГ, отсюда следствие - износ последнего. Пропитка на нулдевике ничего не решит, она сразу же забьется пылью. Вот приведу пример как правильно сделана система очистки воздуха на тракторах и грузовиках. На входе воздухозаборника стоит банка наполненная маслом и с плассмассовой ветошью, воздух засасывается в банку по U-образному каналу, проходя через масло мельчайшие частицы не в силах следовать за воздухом из масла. Очищенный воздух поступает в ЦПГ. Масло доходит до 1,5 л, его меняют при своевременном ТО.
мотор у тебя и так мощный, нулевик не даст значительного эффекта, зато в дальнейшем может пропасть тяга по причине износа ЦПГ. Нулевик служит для большего попадания воздуха в цилиндр, на спортивных машинах с этой целью используют турбину, битурбу. Но для этого нужно чтобы мозги учитывали, что в цилиндр поступает больше воздуха и корректировали подачу топлива. Для дизельного двигателя да, чем больше воздуха тем лучше, для бензинового же не так все просто.

спасибо за инфу ,приму к сведению)))

согласен поэтому воспринимаю любые коменты без всяких обид)) скажу другое что люди иногда борятся за каждую лошадинную силу что бы был результат )))и этот результат реально лутше чем простой м 62 без прошивки ,и 5-10 сил чувствуется если ты делаешь несколько заездов по сравнению с прошлыми попытками,тем более в ней много чего изменено ,например сцепа с маховиком от м5 е39 с мотора S62 + коробка 6ст тоже с этого мотора ,правильный редуктор ну и много чего другого ,я не болею всякими турбо и все такое но если будут лишнии деньги то этот мотор можно довести до совершенства атмосферного двигателя м60,про зиму я молчу,зима есть зима,зимой можно любу. машину разложить )))если давать газку не там где надо
P|S -скажу еще следуещее что 540 в е39 кузове с обьемом 4.4 сток, для моей машины не ровня так как в Одессе при провождении очередного драгрейсинга не одна машина такая не прошла даже в 4 клас )))моя машина в 4 классе показала 2 место это результат блин)))есть к чему стремится,

zahavaev, Гриш могу только порадоваться за твой результат, но как не говори нельзя сравнивать не сравнимое, масса 39 и 34 разная, и наверняка как факт 39 если не переделали то они на автомате, ну и сам прекрасно понимаешь в дрэге много зависит от прокладки, а не только от мотора и авто. Если человек не может так ему хоть 911 порша дай, его на правильном тазе уделают

zahavaev, я слышал что у вас с недавних пор гайцы на дороге - никто и звать их никак, но всё же неужели и до такой сетки на номерах - не докапываются?

видать не проблемы у них там с этим

Ребят, да у братьев славян там корупняк полный!!! Гайцам здешним пофигу что и где стоит, лежит, прикручено, прилеплено, замазано и т.д, а вот бумажник будь добр носить с собой, и хрен то с ним, что Прав там нет и не было никогда

---

Сообщения склеены:  19:44:17, 23.01.2013

---

вот как то так

А ты знаешь, что соблазнение бумероводов ТАКИМИ фотками карается по закону Машина КЛАСС бесспорно, мечта фаната е34, и я думаю каждого BMWшника  в частности Смотрю на фото, вроде красилась недавно и пока без полировки Может ошибаюсь

Блин!!! Чуть со стула не упал, когда на втором видео газовать начал если бы 3D очки были, точно навернулся бы

да ладно тебе)))

  да я серьезно. И звук как в кинотеатре