Вчера наконец то сбылась давняя мечта-купил BMW Х3 2005 г американец 134000 км пробег. 3.0 литра 231 л.с. Двигатель атмосферный R6. Питается всем начиная от 92 по 98 бензин. Заправляю раз 95 бензин, раз 92. Обошлась в 630000 рублей. Диагностика не показала никаких ошибок, механическая часть работает идеально, подвеска без посторонних звуков, проверка ЛКП показала, что на всех элементах толщина слоя одинаковая, значит не крашена. Салон в идеале-не потерт, не порван, не грязный. Куплена естественно в кредит на 5 лет, так что финансы теперь крайне ограничены, надеюсь, что сюрпризов как с прошлой машиной не будет, хватит уже такого экстрима. На ходу просто прелесть-дорогу держит как будто на рельсах, в поворотах не кренит, динамика дикая-тапку в пол, в сиденье вжимает, что не вздохнуть. Салон очень удобный- не хочется вылезать из машины, хочется постоянно на ней ездить. Очень давно я мечтал о Х3 наверное со времени появления этой модели, а кто не мечтает о баварце? Наверное только тот, кто вообще ничего не понимает в машинах. А у BMW есть такое свойство, что после общения с этой маркой других марок не существует вообще и выбор автомобиля заключается в выборе модели BMW.

i.m, спасибо, а по поводу лечения мне кажется, что эта болезнь лечится только одним лекарством, хотя скорее притупляется на некоторое время. Лекарство это автомобиль  BMW и действует оно пока не захочется что-то более свежее этой марки 

---

Сообщения склеены:  08:01:12, 09.05.2013

---

Подскажите, что за интересная штучка на задней двери под номером? На стоп не похожа, но провод к ней подходит.

красавец)))

чет очень имхо похоже на ик приемник рассмотри провода идущие к нему и по возможности запитку

 Завтра большой праздник- мы вместе пол года. За это время к счастью (тьфу-тьфу-тьфу стучу по голове-другого дерева рядом нет) за это время не произошло никаких серьезных происшествий кроме рихтовки 2-х колесных дисков после "поимки" колдобины на свежезаасфальтированной дороге. К счастью обошлось все только рихтовкой дисков, подвески не псотрадали-развал-схождение в норме остались, но "пошаливает" передняя левая полуось-ШРУС хрустит при левом повороте и подгазовке, но это не сильно ужасно-полуось стоит 15000 руб, поменять возможно самому. Больше никаких неприятностей не было и надеюсь вообще не будет. Устал я от приключений типа последнего с прошлой бэхой.

но все говорят, что 92 бензин лиь нельзя

чушь,единственное ,но маловероятное она может его не принять(потеря мощности и не оч хорошая работа) я все время на 92ом ездил,щас на газу

если при резком нажатии педали газа в пол,пальцы не простукивают,значит опережение в зажигания справляется с диапазоном в градусах,будет только тупить и все,а так ежли все нормально,лей спокойно 92,только раз в месяц лей 98,пол бака минимум,откатаешь,заодно и прочистишь весь шлак,что остался с 92-ого.,а вообще я лично не вижу смысла,даже по деньгам разницу между 92 и 98,(поясню),на 98-ом у тебя разгонная динамика лучше,сл-но время затраченное на разгон педалью газа меньше,чем на 92-ом,думаю целесообразнее лить 98 и ездить спокойно,на баке 98-ого проедешь больше чем на 92-ом.,а 92 можно лить по принципу,ну совсем туго с баблом,а ехать надо,в этом случае можно лить 92,в остальном лучше 98.думаю так целесообразнее.

если при резком нажатии педали газа в пол,пальцы не простукивают

пальцы не стучат на 92-м, потери мощности в сравнении с 95-м (98-м не заправлялся) не замечаю-поведение машины не изменяется, да и сравнивать наше топливо мне кажется бессмысленно-разница в октановом числе вряд ли какая-то будет, ведь основа одна, а дальше все решает октановая присадка, грязи в любом бензине хватает не зависимо от марки, цены и пр...