Ну тогда и я расскажу:

В связи с производственной необходимостью приобреталась машина с повышенным клиренсом "ака Жип" исходя из наличия денег и т.д. выбор пал на МЛ w163. Машину решено было брать с аукциона в америкосии и доставлять в порт Новороссийск. По деньгам значит получилось следующее: МЛ 350 Final Edition 2004 год:
1. 502 000 сама машина
2. 43 000 доставка контейнером, вышло несколько дороже т.к. с другом решили везти в одном контейнере только две машины, обычно везут по три (одну подвешивают иногда падает  ).
3. 11 200 пресылка денег в штаты
4. 17 800 портовые сборы какие-то
5. 9 000 взятки за скорость оформления
6. 292 000 растаможка объёма 3,721
7. 25 000 дорога, гостиницы, остальное пропили 
Итого 900 000 руб.


По приезду домой сделали следующее:
1. Замена обеих опор трсионов 23 500
2. Масло 4500
3. Все колодки, обе шаровые 16 100
Итого 44 100

Таким образом машин обошелся 944 100

Фотка Мурзика есть у меня в профиле.
В ближайшем будущем планируется ремень и ролик натяжитель, два задних колеса.. косметическая покраска по порогам и бамперам к сезону..

Драйвовые очучния напишу позже..

Александр, а почем в таком состоянии стоит мафинка на российском рынке?
Увеличение пошлин не напугало? Какая могла быть разница если бы брал до 01.01.09?
Не страшно было брать в слепую? Или было кому смотреть в ЮСА?

Кому смотреть в ЮСА было, машину получал еще до повышения пошлин на рстаможку та что это все в старых ценах так сказать ))

ну тада грех не воспользоваться шансом

а подпись e39 523iA 2000г. (-) еще актуальна?