Я вот смотрю на твой расходомер и даже сетки смотрю у них разные, не говоря уже про датчики

в общем небольшое продолжение.опять после зимы оторвало скобу крепления заднего стаба!!! теперь уже с другой стороны и сайлен на этот раз порерялся,купил новую(млять ежегодный весенний расходник что ли?)и поставил вместе с полиуретановыми втулками стаба,так же чую придеться опять менять передние стойки! рукой со второго качка она садится до того что уже отбойник ограничивает ее ход :aq:вот мля делают!! так же не нрваиться корма,нада приподнять 
 приказал жить топливный насос(диверсант хренов) на холодную все нормуль ,а вот с прогревом скрещивает лапки и уходит в анабиоз. не стал кроить купил пирбург за 3,20 при чем когда достал родной который той же фирмы с таким же номером и только со значком бмв то заметил разницу ,на новом на насосе стоит сетка,а на родном нет! кроме капроновой которую я аккуратно промыл в растворителе от какого то налета ввиде парафина и она стала практически новой акромя цвета ,при чем каких либо частиц в стакане было ну прям чуть чуть где то с пол чайной ложки
так же приобрел оригинальную ответрку( моя или не оригинал или старый оригинал или хрен его знает) при чем на ней с торцов сделаны два внутренних шестигранника и дырка с боку что бы вставлять жало (для чего она сделана торцевым ключом и что ей откручивать не знаю) а так же приобрел штырь для свечника только вот ни там ни там эмблемы бмв нет хотя все пришло в пакетах с нужными наклейками и логотипами
приобретать за 1,20 свечник с торцом на 10 чего то жаба пока давит
так же был наконец поставлен газ 4 ого поколения, правда из за особенности рашен прошивки мозгов есть некоторые проблемы с расходом,но ни разу не жалею,а проблемы обычно любят тех кто их умеет решать ^^я так думаю! в планах на ближайшее будущее при наличии кислорода, прокатать заварить и поменять диски,отполировать и поменять глазки,навести марафет под капотом и перебрать коробас.зы тут немного очконул, начались стуки в подвеске при чем все сильнее и сильнее(перебрана вся тыс15 назад!) полез посчитать премию и! нифига не нашел :bv:потом все таки удалось найти виновника, не знаю каким боком с каким богом ослабло крепление нижнего рычага на подрамнике и рычаг болтался на болту издавая изрядые удары при наезде на препятствие, какого хрена он отвернулся для меня остается загадкой потому как по подвеске все тяну по добру по здорову на сколько позволяют болты и шпильки. проверил другое крепление мертвяк и еще !!!
просьба всех обладателей е39 с реечным рулевым механизмом следить за состоянием правого пыльника рулевой тяги!!!!! замечено(не только на моей!!!!!) он имеет свойство соскакивать с резинки и она проваливается во внутрь и все ховно летит к шаровому механизму и зеркальной рабочей поверхности рейки!!!

вот немного фоток

Вов, это стиль езды, или норм запчасти сейчас днём с огнём не сыщешь?

и так,мои предположения подтвердились, пи ец мотору печки! коллектор съело по самое не балуйся,щетки тож уже присмерти, короче по мимо ходовки приплыл еще один попадос теперь садясь в машину,сначала завожу мотор,потом запускаю мотор печки через окно рециркуляции из салона проводом и ни куда не денешся! так и пришлось ездить с прикрученной на 3 саморезах торпедой ,сложенными в стопочку мидом и магнитолой упирающихся в рамку бороды,и со страртером проволочного типа на пассажирском коврике долго репу чесал чего заказать,в итоге прикинув и вспомнив про покупку аммортов! (тож грошей нима было!!!) решил положить на жабу и заказал хеллу(уже забрал,на днях буду ставить) единственное что решил приколоться заказал правую косточку фирмы атс(думаю все поняли про что речь! ) не экономии ради,а из интереса решил посмореть на разницу между "фирмой" и не фирмой о результатах отпишу позже! зы сайленты решил взять попроще,оптимал(имхо в любом случае ближе к лету всю подвеску перебрать придется) тягу рулевую(до сих пор не пойму как это сфера в хлам! а рулевой наконечник чуть ли муха не е...лась ) взял хваленый лемфердер(посмотрим як оно)
до сих пор езжу без карлсона! машин прогревается очень быстро( при -23) и на ходу держит четко 92 гр изредка во дворе или пердячим накатом до 96 выше пока не видывал,печка стала работать на многоооооооооого лучше не смотря на вентилятор который присмерти(по мимо не дутья при макс оборотах он еще и вибрирует содрагая весь кузов и издает какой то запах после продолжительного вдыхания которого реально ху...во начинаешь себя чувсвовать!) вобщем не люблю колхоз ,но честно на зимнее стуженое время призадумываюсь о смене механического карлсона на электро, и еще после снятия пропеллера из под клапанной перестало давить масло!(квкг менялся 20 тыр назад) так понимаю что обдувом прихватывает конденсат в трубе отсоса кг с клапанной крышки(или сужается проход до критического) и пока не прогреется в картере лишнее давление которое и давит масло наружу, с подмогой кл крышки которая от времени деформировалась,и не смотря на правку все равно не может обеспечить плотное герметичное соединение,вспоминаю посты об изолированных трубках на квкг для холодных стран
надеюсь мое повествование хоть комуто чем то поможет

да! добавлю,если у вас стоит рабочий кондейный карлсон,то имхо на зимнее время можно смело снять основной,по кр мере при температуре ниже 10 гр,но! чистые радиаторы ни кто не отменяет!

---

Сообщения склеены:  23:13:56, 24.12.2012

---

Чувак поздравляю! =) тоже себе в скоре такую возьму

будь готов к капризам 39ка это не 34! сам иногда злюсь на нее,но подумав понимаю,что виновата не она! а те пи....сы конченные которые сидят у нас в "управлениИ"образно говоря. и все равно,я 

и так,очередная зима прошла и пришла весна! а это значит...............................
итог зимнего сезона;
передних стоек нет. СОВСЕМ НЕТ! ВООБЩЕ НЕТ!!!!!!!
так же пропали рулевые тяги,обе
косточки обе, два сайленты интегральных(кривых)рычагов
сальники нижних прямых как поношенные гондоны
втулки стаба тож не нра...ца(наверно вкорячу или полиуретан или меньшим диаметром)
сзади лопнула правая пружина
стойки остались %на 40 имхо не больше ,что с задней подвеской еще особо не смотрел,страшно!
единственный плюс,это то что после зимы,наконец то! задний стабилизатор остался на своем месте! а не как обычно с одним оборваным креплением.
да хочу заметить что подвесон менялся весь(передний)тыс 20-25 назад ! из старого остались только верхние опоры стоек
да и еще поменял оба передних ступичных подшипника и мотор печки который сука тарахтит и вибрирует как мля трактор! вот мля и хелла мэйд ин чайна!
зы хотел на нее позлиться ,что мол слабая такая,да не могу язык не поднимается да и понимаю что не она виновата