в ремонт! вскрытие ,дефектовка,замена износившихся частей,сборка,сварка,балансировка! и все это будешь делать не ты :bm:тащи в ремонтную

я вообщето про транс гавОрил :bm:а коробас то и своими ручками можно поковырять

не обольщайся! если транс не делался то в ремонт по любому!!! иначе ..... описано выше

Отмечусь и я здесь.
530 iA E34 коробка 5HP18
Недавно поехал с дочкой гулять в парк. Туда доехал - все в порядке было, но мест на парковке не оказалось - пришлось залезть на высокий бордюр и встать на газон (днищем вроде не цеплял ничего). Как только поехал обратно - коробка начала буксовать. Даешь газу побольше - трясет сзади сильно. С тех пор на машине не ездил (продал, но еще не забрали). Пару дней назад поехал менять масло в моторе. Туда доехал с буксованием и вибрацией, прямо перед сервисом коробка встала в аварийный режим. Обратно - на аварийном режиме. Еле-еле разгоняется, все время на третьей передаче. Включаешь заднюю - назад рвет как и раньше, а вперед  - с вибрацией и пробуксовками.
Не покидает ощущение что проблема тут скорее всего электрическая. Мог ли я повредить какой-нибудь электрический разъем или кабель к коробке? Кроме вибрации, звуков никаких коробка не издает, только не едет и трясет иногда.
Есть какие-нибудь мысли по этому поводу, а то неудобно как-то - родственнику продал машину а тут такая фигня с ней...
Был у меня уже случай на ней, когда из-за неправильного размера колес коробка переключала непонятно что и куда и казалось что ей уже кранты. Всю зиму так ездил, а как поменял колеса все резко пропало и больше не повторялось.

Отмечусь и я здесь.
530 iA E34 коробка 5HP18
Недавно поехал с дочкой гулять в парк. Туда доехал - все в порядке было, но мест на парковке не оказалось - пришлось залезть на высокий бордюр и встать на газон (днищем вроде не цеплял ничего). Как только поехал обратно - коробка начала буксовать. Даешь газу побольше - трясет сзади сильно. С тех пор на машине не ездил (продал, но еще не забрали). Пару дней назад поехал менять масло в моторе. Туда доехал с буксованием и вибрацией, прямо перед сервисом коробка встала в аварийный режим. Обратно - на аварийном режиме. Еле-еле разгоняется, все время на третьей передаче. Включаешь заднюю - назад рвет как и раньше, а вперед  - с вибрацией и пробуксовками.
Не покидает ощущение что проблема тут скорее всего электрическая. Мог ли я повредить какой-нибудь электрический разъем или кабель к коробке? Кроме вибрации, звуков никаких коробка не издает, только не едет и трясет иногда.
Есть какие-нибудь мысли по этому поводу, а то неудобно как-то - родственнику продал машину а тут такая фигня с ней...
Был у меня уже случай на ней, когда из-за неправильного размера колес коробка переключала непонятно что и куда и казалось что ей уже кранты. Всю зиму так ездил, а как поменял колеса все резко пропало и больше не повторялось.

взаимосвязь двигателя и АКПП в этом кузове с "b30"минимальна(исходя из проблем A5S310Z)и стандартная проблема(при буксовании)горение покетов фрикционов всвязи с...
малым уровнем масла,
неменяным маслом,
низким давлением...
сам пока с ней ковыряюсь...
обдумываю как все покеты менять или как!?
выявление ещё причин букса буду описывать.....

---

Сообщения склеены:  06:06:20, 21.05.2012

---

а вот ВИБРАЦИЯ меня озадачила.....а на N нет вибрации 3000-4000 об.?

коробас на ремонт! по ходу проблема в механике, на третью при любых оборотах не переключает? или только когда стрела на 6,5 ложиться т.есть аварийное переключение от дурака?

Вот вы написали, что возможно проблема в механике. У меня такой вопрос, а почему тогда Типтроник все скорости переключает идеально? или они не взаимосвязаны по механике?
Просто я так думаю, что если типтроник все передачи переключает, то вряд ли может быть какой то дефект в механике. Кстати хочу добавить, что заменой датчиков пока не занимался, т.к. посоветовали заехать еще в одно СТО, там решили пойти методом от меньшего к большему, т.е. попробовать долить масло. Оставил там тачку на ночь, что бы масло в коробке остыло (на улице днем жара + 32 градуса). Вобщем с утречка я подъехал и при мне стали доливать масло, вошло примерно литра 1,5, после чего проехались на ней и результат нулевой, как не переключала на 3-ю так и не переключает. Езжу на типронике.

А я говорил, что проблемы с АКПП совсем не обязательно прячутся внутри нее. Электрика - вот основная проблема. Даже размер колес имеет значение. У меня сейчас она застряла на 3-ей скорости, пока не разбирался. Но очень похоже на электрику. Как сделаю - отпишусь.