Вобщем история такая - заменил сцепление (корзину,диск, выжимное, все салники)  все работает но первая передача включается очень тяжело и не с первого раза, (когда машина не заведена, включается без проблем), вторая передача включается, но тоже с затруднениями "специалисты" объясняют что всё новое!, должно притерется, но чёт одолевают смутные сомнения НЕ ДОЛЖНЫ !!!! так скорости переключатся, подскажите пожалуйста может кто сталкивался с такой проблемой, и как регулируется МКПП??

По симптомам - ведет сцепление. Скорее всего в системе воздух. Хорошо прокачай.

То что схватывает в самом низу - это , конечно, не есть хорошо. У меня ситуация интересная: выжимаю сцепление(свободного хода педали пара мм.), включаю передачу(включается только если приложить огромное усилие), отпускаю сцепление почти до конца - и поехал. По ходу педали можно сказать, что сцепление отличное. На ходу отжимаю сцепление - машина начинает останавливаться. Передачи на ходу тоже туго переключаются.
  Делаю по другому: при заглушеном двигателе жму сцепление, включаю передачу(иногда включается туго). При запуске двигателя машина делает лёгкий рывок вперёд и останавливается. И после этого сцепление ведёт себя как я описывал выше. Такое чувство, что сцепление ведёт, но в то же время срабатывает только в конце. Что делать - ума не приложу. Хотя есть одна мысль, но осуществится она позже. Если найду лекарство - поделюсь.

У меня всё это дело проявилось после хорошего шлифа на асфальте. Или может просто так попало.

Тема была про сцепление. Почитай выше.

З.Ы. Хороша сигара?!

Докладываю!!  после продожительных боёв человек одержал победу, скорости как джойсик на ниндендо   (чё мне это стоило....мляяя) кароче всё оказалось предельно просто - вилка!!! (мать её ети ) просто поставил новую и всё пучком
З.Ы.ключение пойду отмечу !!    СМАК респект!