Доброе время суток!
Проблема следующая, на БМВ Е60 2004 года выпуска при езде на скорости 140-150 км/ч в течении 15-20 минут загорается сообщение о перегреве АКПП (восклицательный знак в шестерне), если остановить машину примерно на минут 5 сообщение пропадает.  Недавно производилась замена масла в коробке, но проблема не исчезла.
Диагностика коробки не выдает никаких ошибок.
Так же на машине вентилятор охлаждения радиатора включается еще до открытия термостата, возможно эти две проблемы как то связаны друг с другом.

Подскажите с чем может быть связан перегрев коробки?

Радиатор мыли, вышло немного грязи но результата не дало. Видимо причина в чем то другом

Промывали радиатор изнутри и снаружи.
С проскальзыванием никаких проблем нет, недавно производился полный ремонт коробки. Сама коробка вроде как работает в нормальном режиме и никаких дерганий шумов и т д нет. Даже при сообщении о перегреве машина продолжает ездить.  Коробка после ремонта была на гарантии, и мы ездили к коробочнику который ее делал, он сделал диагностику которая никаких ошибок в коробке не выявила, сказал что проблема не в коробке.
Вообще такая проблема наблюдается уже на протяжении половины года, поэтому коробочник говорит что если бы она действительно грелась то давно уже развалилась бы.

Кстати еще заметил такое что иногда при резком торможении с большой скорости машина не сразу сбрасывает обороты, а делает это после небольшой задержки.

Ты считаешь это нормально что у машины коробка перегревается?
P.S. Если нечего написать по делу лучше промолчать.

Pri zamene ATF kakoj filtr izpolzovalsja?

а фильтр тут при чем? короче тс, если хочешь нагнуть проблему или хотя для начала узнать что нагибать, комп в машину и вуаля на трассу ,и по лайв дате (помоему так называется) короче,в реальном времени смотреть за коробасом,другого имхо может быть не дано,судя по твоим изречениям по поводу диагностики

если плохой фильтр,то будет маслянное голодание! и тогда придет скорый и без оговорочный пи.....ц коробке то же самое если забит маслоприемник в моторе, роль которого в коробке и исполняет маслянный фильтр,да и не факт что идет перегрев коробки! горящая лампа может загореться от многих причин,так же как и чекушка на мотор :bm:кста,на охлаждение т.есть в маслянный радиатор ,масло идет с обратки гтешки ,а не с магистрали или еще откуда нибудь,потому как греется оно фактически только в нем,остальнаое управление гидросистемы посредственно

---

Сообщения склеены:  00:51:22, 17.05.2013

---

странно что ошибка не пишиться или ее просто диагностика которой чешут мозги не может прочитать

кста,тс! где название проги которой диагностили?