Всем хай!Вопрос следующий купил я е36 с мотором м52 и коробкой 5 hp18. Мотор троил,как выяснилось из-за прогоревшего клапана,но это пол беды. Пока  мотор еще был на авто и как то передвигался с коробкой была следующая проблема.Ставишь рычаг переключения на D и машина начинает ехать только с 2500-3000 оборотов,если включить зимний режим то машина начинала трогаться с 1500-2000 оборотов. Ладно с горем попалам тронулись и поехали.До 70 км/ч разгон,потом ставишь рычаг переключения  в положение 4-ая скорость и машина едет пока тахометр не ляжет.После того как снял мотор на разборку ,дефектовку и сборку встал вопрос с акпп.Что делать. Посидел и пришел к мнению что надо хотя бы снять поддон и посмотреть что там. Когда сливал масло из акппто оно было немного черноватого цвета,но запах гари отсутствовал.Снял поддон фильтр на вид норм,стружки нет. Решил промыть гидроблок,нашел статейку здесь на форуме как это сделать,промыл.Ничего критичного не было просто немного грязи.Также обнаружил что сальник первичного вала не держал тек короче и соответственно уровень масла в коробке был очень маленький. Как вычитал позже масла должно быть в акпп 111 литра а слил всего 4 литра и это вместе с тем что было в гидротрансформаторе. как она вообще ездила я хз. Вот теперь вопрос какова вероятность того что с коробкой все будет нормально после того того как поменяю сальник и залью нужное количество масла ?

Пробег по одометру 315тыс км,следов вскрытия нет,запаха гари тоже нет,масло темное,но не черное.

так погоди акпп полностью снял или только поддон и масло только то что вытекло из поддона? с поддона больше и не вытечет в среднем порядка 30%

ну тогда реально могу сочувствовать. думаю фрикционы могли погореть. Я тебе по чеснаку скажу, выкини этот древний как мир автомат и поставь механику. затрат на 10 рублей, но зато просто забудешь о проблеме с акпп.
п.с. так и бочком вальнуть можно и резину пожечь, а с АКПП постоянно оглядываешься на ее, а вдруг сломается

коробас живучий залей масло - и покатайся